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“將瑞典全國最繁忙道路25%的路段電氣化后，有效實現電動公路充電與家庭充電相結合，無疑是最優選擇。” 在英國、法國、德國等歐洲大國加速探索實現無化石燃料出行所需的基礎設施時，北歐國家瑞典率先宣布，將打造一條能夠為行駛中的汽車和卡車充電的公路，并計劃于2025年建成，這將成為瑞典首條電動公路系統。 這一計劃為瑞典未來不再支持購買燃油轎車的長遠環保目標提前“探路鋪墊”，也成為該國多方位推動可持續交通運輸解決方案的最新亮點。 可持續交通綜合解決方案 瑞典交通部門認為，電動公路系統將是一個能有效促進公民和運輸車隊采用電動汽車的可持續交通綜合解決方案。制訂該計劃主要原因有兩個：一是推動企業生產性價比更高的汽車，并改善目前瑞典全國缺乏充電站點的狀況；二是早日建成電動汽車生態系統而非僅僅停留在理想計劃層面，電動公路系統將提供重要支撐。 據瑞典交通管理局介紹，瑞典首條永久性電動公路長度為21公里，位于瑞典三大城市即首都斯德哥爾摩、西海岸城市哥德堡和南部城市馬爾默之間的物流三角區中部位置，許多公司使用該路段進行大量運輸。目前，這條電動高速公路還處于采購和最終規劃階段。 據該項目合作方之一的瑞典查爾姆斯理工大學介紹，電動公路系統通過道路內或道路旁的線圈，或懸掛在車輛上方的電線為移動中的車輛充電。 這個規劃中的永久性電動公路是瑞典交通管理局重型貨車國家公路網電氣化計劃的一部分。這一項目有助于實現減少貨運交通二氧化碳排放的目標。重型貨車是公路交通二氧化碳排放的主要來源，該試點路段投入使用后，能幫助人們分析在實踐中采取何種電氣化解決方案更接近實現無化石燃料交通的目標。據瑞典交通管理局介紹，電動公路可以成為未來無化石燃料交通網絡的有益補充。 雖然當前大部分針對電動公路系統的研究還主要集中在卡車上，但近期一項研究表明，私家車也能從中受益。查爾姆斯理工大學的一項研究顯示，電動公路系統可讓電動汽車和電動卡車在行駛中充電，從而消除“里程焦慮”，將可持續交通變成現實。而且，電動公路系統可使電動汽車車載電池體積最多減少70%。研究人員指出，這將減少對電池原材料的需求，對消費者來說電動汽車也將變得更便宜。 此外，由于人們大多是在下班后和夜間給汽車充電，這給電網帶來很大壓力，電動公路系統可以使車輛在全天都更均勻地充電，將顯著降低電網的峰值負荷。研究人員還表示，將瑞典最繁忙道路的25%電氣化后，可有效實現電動公路充電與家庭充電相結合。 2045年之前修建480公里 今年3月底，歐盟理事會批準新規，決定從2035年起禁售會導致碳排放的新的燃油轎車和小型客貨車。根據該法規，從2030年到2034年，新的燃油轎車和小型客貨車的二氧化碳排放量將比2021年分別減少55%和50%，到2035年分別減至零。這項新規是歐盟委員會于2021年7月提出的應對氣候變化一攬子提案“適應55”的重要部分。根據該提案，歐盟計劃到2030年溫室氣體凈排放量較1990年水平至少減少55%，并在2050年實現碳中和。 瑞典政府此前表示，鑒于越來越嚴峻的氣候問題所帶來的挑戰，未來幾年必須大幅減少交通領域的溫室氣體排放。瑞典政府正在努力實現交通領域的無化石燃料化，進而實現應對氣候變化的總體目標。 瑞典交通管理局戰略發展主管彼得松說，如果為重型車輛提供帶有完整電池解決方案的固定充電，因其所需的電池和充電設備等都很大，安裝及維護并不容易。顯然，這并非實現減少碳排放的長久之策。在他看來，此次對傳統公路的改造是減少運輸中二氧化碳排放行動的一部分，而將首條試點路線選定這一區域，是因為瑞典大部分人口在三大城市所在區域生活和工作。 據彼得松介紹，瑞典將在2045年前修建約480公里電動公路。他強調：“越來越多的歐盟國家和公司希望加入改變交通的競爭，因為歐盟已決定從2035年開始淘汰化石燃料汽車。” |
