迪拜擁有最高的建筑、最深的游泳池或最高的酒店，但是他們并不滿足，希望為這座城市再添新地標：世界上最“綠色”的高速公路。 近日，迪拜發布了一條64公里長的高速公路的概念設計，該高速公路將把該市的主要交通帶之一謝赫·穆罕默德·本·扎耶德路（Sheikh Mohammed Bin Zayed Road）改造成一條“綠色脊柱（Green Spine）”，配備自動駕駛太陽能電車和智能交通管理。 城市規劃師巴蓋里安認為：迪拜正在迅速擴張，預計到2040年其人口將增加近一倍，達到800萬，這種增長需要創造力和創新，以應對當前和未來的挑戰。而這個“首創項目”將使城市的設計更加“以人為本”。 迪拜的另一個智能自行車基礎設施概念設計，稱為“The Loop”，是另一個可以使城市通勤更環保的概念。這條 93 公里長的室內自行車超級公路旨在環繞城市，并將種滿樹木和植物。  智能科技與太陽能 自動太陽能有軌電車只是擬建高速公路交通系統的一個方面：在有軌電車線路上方，綠地、公園和立交橋網絡將增加城市的連通性和步行性，目前步行很難。 該高速公路還將集成智能技術，例如“物聯網”（IoT）傳感器，以管理交通并優化能源使用。 項目設計計劃在軌道中嵌入300兆瓦的太陽能電池板和存儲系統，為有軌電車線路供電，并為大約130,000個家庭提供清潔能源。 綠地包括公園和社區花園，將為100萬棵樹提供空間，這也將有助于為城市降溫并改善空氣質量。 然而，在沙漠城市打造世界上“最環保”的高速公路并不容易。 阿拉伯聯合酋長國 （UAE） 已經是世界上人均用水量最高的國家之一，每人每天消耗約 550 升水（相比之下，美國平均為 310 升，香港為 150 升，歐盟為 144 升）。 其中大部分不用作飲用水，而是用于農業和園林綠化，該國的綠地使用大量的水。例如，迪拜奇跡花園（Dubai Miracle Garden）是一個占地72,000平方米的公園，展示了1.5億朵鮮花，每天消耗757,000升（200,000美國加侖）的水。 為了解決這個問題，“綠色脊柱”的概念包括“水敏感景觀設計”，其中包括適合干旱氣候的本地植物和抗旱植物，以及與沸石混合的土壤，沸石是一種有助于保水的吸收性晶體。 這些“被動技術”與智能灌溉技術相輔相成，使用實時數據根據土壤濕度水平、天氣預報和植物需求調整澆水計劃。 城市烏托邦  與太陽能高速公路一樣，這些設計都沒有得到證實。但巴蓋里安說，將這些概念設計變為現實并不像看起來那么困難。 “當分解項目的組成部分時，你會發現從技術、結構或材料的角度來看，沒有什么新東西，創新在于這些技術如何“創造性地無縫集成以滿足多種需求”。 巴蓋里安說，下一步涉及讓公共部門實體參與進來，提供“必要的支持、監管框架和基礎設施整合，使這個雄心勃勃的項目成為現實”。 他樂觀地認為這將會發生，因為該項目與政府的2040年城市總體規劃保持一致，而創造性的城市規劃是實現這些目標的關鍵。 |
