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10月17日20時30分，17038次列車滿載著一批光伏板從韶關(guān)東站鳴笛啟程，駛向西藏自治區(qū)。這是廣東省光伏產(chǎn)品“公轉(zhuǎn)鐵”的新突破，也是廣鐵集團服務和落實國家“雙碳”目標、西部大開發(fā)部署的又一舉措。 今年一季度，廣鐵集團兩級營銷團隊主動對接廣東省工業(yè)和信息化廳、能源局等行業(yè)主管部門，深入了解光伏產(chǎn)業(yè)鏈分布、產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃。先后調(diào)研走訪了管內(nèi)60家光伏企業(yè)，掌握光伏產(chǎn)供銷和物流方式等情況，摸排鐵路目標貨源，掌握企業(yè)物流需求，有針對性制定光伏產(chǎn)品增量措施。 通過調(diào)研了解到，光伏產(chǎn)業(yè)鏈具有集群發(fā)展的特點，光伏產(chǎn)品產(chǎn)銷較為集中，物流距離較遠，規(guī)格尺寸與鐵路裝備較為匹配，非常適合鐵路運輸。近年來，廣東省光伏產(chǎn)業(yè)鏈群規(guī)模不斷擴大，在光伏組件環(huán)節(jié)，有明陽、高景、聯(lián)塑班皓等主要生產(chǎn)企業(yè)。調(diào)研前，光伏企業(yè)對鐵路運輸不熟悉，光伏產(chǎn)品一直通過公路運輸。 今年7月下旬，廣鐵集團貨運部了解到，廣東明陽智慧能源有限公司有一批光伏產(chǎn)品需要發(fā)運到西藏地區(qū)。貨運部立即組織廣深鐵路物流中心成立專項小組，與客戶詳細對接運輸需求，圍繞運輸價格、裝載方案、運輸線路、貨損理賠等方面，為客戶量身定制集裝箱“門到站”的物流方案。 在光伏項目中，未按計劃投產(chǎn)可能導致無法享受電價補貼，且光伏產(chǎn)品出貨批量大，企業(yè)往往嚴格安排產(chǎn)品的出貨周期，這使得光伏運輸?shù)臅r效要求非常高。 “前期洽談時，客戶擔心鐵路運輸可能影響貨物的交付，從而影響工地的進程。對此，我們在項目初期便向集團申請了10月份的點到點班列圖，就是為保證運輸時效，解決客戶的后顧之憂。”廣深鐵路物流中心營銷部李少峰說。 同時，光伏產(chǎn)品貨物價值高且易破碎，包裝箱的傾斜和運輸中的顛簸都可能導致貨物的損壞。為此，廣深鐵路物流中心根據(jù)光伏板規(guī)格，周密制定裝箱方案，并在裝卸環(huán)節(jié)嚴格落實作業(yè)標準，穩(wěn)起輕放，最大程度保障貨物安全。 “以往采用公路運輸時候，貨物安全是我們最關(guān)心的問題，如果這次和鐵路的合作順利的話，我們后續(xù)其他方向訂單、數(shù)千噸的貨物也會通過鐵路運送。我們希望與鐵路形成長期合作關(guān)系。”明陽智慧能源有限公司的張經(jīng)理表示。 廣鐵集團表示，下一步將推廣此次光伏“公轉(zhuǎn)鐵”全程物流模式，積極對接包括光伏在內(nèi)的主要白貨生產(chǎn)制造企業(yè)物流需求，設(shè)計“一站式”物流解決方案，發(fā)揮鐵路運能大、成本低、綠色低碳的優(yōu)勢，助力企業(yè)降低物流成本，更好地服務廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 |
