近日，中國化學與物理電源行業協會 (以下簡稱 CIAPS)攜手 TUV 南德意志集團（以下簡稱TUV SUD）在“中國化學與物理電源行業協會第六次會員代表大會”上就國內電動車用鋰離子電池電芯安全評價比對測試結果進行了公布。本次活動就國內主要動力電池公司產品的基本安全性測試結果進行統計分析，并與國際動力電池安全性結果進行比較，對動力電池設計及安全測試方法評估提供數據基礎 。

　　電動汽車產業發展的主要影響因素是價格、續航里程、基礎設施和安全性。安全性是用戶最為關心的話題，也是具有一票否決權的重要問題。電動汽車的安全性是一項系統工程，包括電芯、電池模組、電池包、電池管理系統及高壓動力連接 的安全性。電芯的安全是系統安全的基礎，受電極材料、結構設計、制造工藝和技術的影響。
　　越來越多的電池制造企業進入電動汽車用動力電池制造領域，為了更好的掌握國內電動車用鋰離子電芯的制造水平，CIAPS攜手TUV SUD于2013年6月正式啟動了關于電動車用鋰離子電池電芯安全評價比對測試項目。此次比對測試歷時6個月的時間，參考QC/T743、IEC62660-2、SAE J2464的測試方法，對于電芯的過充、針刺、外短路、強制放電、熱濫用七項安全測試項目進行比對。寧德新能源科技有限公司、天津力神電池股份有限公司、哈爾濱光宇集團有限公司、深圳比亞迪有限公司、超威集團、武漢力興電源股份有限公司、中信國安盟固利電源技術有限公司、中聚新能源投資有限公司、上海德朗能動力電池有限公司、中航鋰電有限公司（以上排名不分先后）等國內主流動力電池制造企業參加了此次比對項目。共231顆電動汽車用鋰離子電池電芯在TUV SUD大中華區電池檢測實驗室進行了相關測試。此次測試結果以電池樣品在安全測試過程的表現將測試風險劃分為0-7共8個分先等級。各項安全測試風險等級進行統計，并與日韓、歐美電池測試統計結果進行比對，便于我國電池企業更準確的掌握產品安全性，有的放矢的對產品進行改進和提高。
　　2013年12月15日，TUV SUD大中華區電池產品部技術經理朱靜博士，在CIAPS第六次會員代表大會上就本次電動汽車用鋰離子電池電芯安全評價比對測試結果進行發布。本次評價比對測試樣品以磷酸鐵鋰材料體系為主，占樣品總數的90.9%，三元材料體系占9.1%。電芯結構以軟包裝電池（比例27.3%）和方形電池（72.7%），其中20Ah以下單體電芯占18.18%，單體容量在20-50Ah之間仍是主流規格，占總樣品比例的55.55%,50-100Ah樣品 占18.18%，100Ah以上單體電芯占9.1%。
　　此次評價比對的高風險測試項目針刺、外短路和過充測試項目的風險等級統計結果如下：針刺測試風險等級（HSL）在0-3之間的樣品達72.7%；過充測試和外短路測試項目所有樣品風險等級（HSL）均分布在0-3之間。從2013年的評價比對測試結果來看，國內動力電池企業生產的電芯的安全性與日韓及歐美動力電池企業生產的電芯的安全性已經處于同一水平。為了協助國內電池企業開拓國際市場，TUV SUD計劃對評價比對測試活動中100%滿足標準要求的電池型號頒發TUV SUD證書。并在ESSC2014中國國際儲能電站大會和CIBF2014技術交流大會上進一步公布評價比對測試的報告和頒發TUV SUD證書，向國內外的電動汽車生產企業推薦質量好、安全性高的電池型號。
　　2014年，CIAPS將聯合TUV SUD計劃繼續舉辦電池安全性評價比對測試活動，并在EVTIF2014電動汽車科技創新國際論壇及相關的電動汽車大會、儲能電站大會上發布評比報告和頒發TUV SUD證書。2014年評價比對測試的產品包括動力電池電芯和模組，儲能電池電芯和模組。各大電池企業可在2014年2月20日之前報名參加。

　　中國化學與物理電源行業協會是由電池行業企（事）業單位自愿組成的全國性、行業性、非營利性的社會組織，主管部門分為工業和信息化部。成立于1989年12月，現有400多家會員單位，下設堿性蓄電池與新型化學電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會和電源配件分會等六個分支機構。主要業務拔高開展行業統計分析、制修訂國家/行業標準、組織舉辦國內技術交流展覽會，向政府制定有關電池行業的政策法規提供建議和支撐，開展產品品質量測試比對等。