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    英國(guó)希望采用氫燃料火車(chē)來(lái)替鐵路的電氣化改造

    來(lái)源:鳳凰網(wǎng)科技 編輯:jianping 英國(guó)氫燃料電氣化
    一份報(bào)告表明,英國(guó)政府和火車(chē)制造商希望采用氫燃料來(lái)替代英國(guó)鐵路的電氣化改造。 在德國(guó),氫動(dòng)力火車(chē)已經(jīng)取代了污染更大的柴油動(dòng)力火車(chē),一些火車(chē)公司認(rèn)為這些車(chē)輛最早可以于2022年在英國(guó)運(yùn)行。引進(jìn)氫動(dòng)力火車(chē)仍然需要大量的投資,而且不會(huì)沒(méi)有挑戰(zhàn),但這可能是減少鐵路碳足跡的重要一步。  目前只有大約三分之一的英國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)

     

    一份報(bào)告表明,英國(guó)政府和火車(chē)制造商希望采用氫燃料來(lái)替代英國(guó)鐵路的電氣化改造。 在德國(guó),氫動(dòng)力火車(chē)已經(jīng)取代了污染更大的柴油動(dòng)力火車(chē),一些火車(chē)公司認(rèn)為這些車(chē)輛最早可以于2022年在英國(guó)運(yùn)行。引進(jìn)氫動(dòng)力火車(chē)仍然需要大量的投資,而且不會(huì)沒(méi)有挑戰(zhàn),但這可能是減少鐵路碳足跡的重要一步。


      目前只有大約三分之一的英國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了電氣化,在過(guò)去的幾年里幾乎沒(méi)有額外的軌道改造。如果不繼續(xù)進(jìn)行電氣化改造,政府將面臨如何消除柴油列車(chē)的困境,這些柴油列車(chē)產(chǎn)生了二氧化碳和其他有害污染物。目前的策略是購(gòu)買(mǎi)雙模式列車(chē),當(dāng)它們到達(dá)沒(méi)有進(jìn)行電氣化改造的軌道時(shí)可以轉(zhuǎn)用柴油作為動(dòng)力。但這仍然影響氣候變化,同時(shí)產(chǎn)生空氣污染的問(wèn)題,并且仍然使英國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大多數(shù)其他歐洲鐵路網(wǎng)絡(luò)。


      如果認(rèn)為給網(wǎng)絡(luò)的其余部分進(jìn)行電氣化改造太貴,一個(gè)潛在的替代方案是在列車(chē)上發(fā)電。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一種方法是使用燃料電池,將氫氣和空氣中的氧氣結(jié)合起來(lái),產(chǎn)生電和水。氫可以比相同重量的電池?cái)y帶更多的能量,這意味著燃料電池系統(tǒng)可以更輕。與電池充電相比,它們也需要更少的時(shí)間來(lái)加注氫氣,并且不會(huì)產(chǎn)生相同的高環(huán)境成本。

     

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