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隨著太陽能的普及與成本的降低，其在節(jié)能減排方面充當(dāng)著越來越重要的作用，作為24小時(shí)不間斷運(yùn)行的能耗大戶——飛機(jī)場(chǎng)，除了通過其他減排手段來降低能耗之外，最常用的就是建設(shè)太陽能發(fā)電項(xiàng)目了。那么就全球各地的飛機(jī)場(chǎng)來說，到底誰家太陽能裝機(jī)容量高呢？下面將為你解答。&
隨著太陽能的普及與成本的降低，其在節(jié)能減排方面充當(dāng)著越來越重要的作用，作為24小時(shí)不間斷運(yùn)行的能耗大戶——飛機(jī)場(chǎng)，除了通過其他減排手段來降低能耗之外，最常用的就是建設(shè)太陽能發(fā)電項(xiàng)目了。那么就全球各地的飛機(jī)場(chǎng)來說，到底誰家太陽能裝機(jī)容量高呢？下面將為你解答。1、中國深圳機(jī)場(chǎng)  （圖片來源：szairport.com） 2014年11月，深圳機(jī)場(chǎng)的太陽能發(fā)電二期10MW項(xiàng)目正式開工。此項(xiàng)目完成后，機(jī)場(chǎng)的總太陽能發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)20MW，每年發(fā)電約為20GWh，從而躍身成為全球民航機(jī)場(chǎng)中太陽能規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng)。未來，其太陽能發(fā)電將占整個(gè)機(jī)場(chǎng)用電負(fù)荷的10%以上。其一期項(xiàng)目的太陽能板主要安裝在機(jī)場(chǎng)保稅物流園區(qū)和航空物流園區(qū)，二期專案的太陽能板則安裝在新貨運(yùn)站。 2、馬來西亞吉隆玻國際機(jī)場(chǎng)  （圖片來源：shrs.shu.edu.tw） 2014年2月，吉隆玻國際機(jī)場(chǎng)宣布已設(shè)置輸出功率約為19MW的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，分別設(shè)置于飛機(jī)跑道周圍的地面、停車場(chǎng)屋簷及機(jī)場(chǎng)建筑屋頂?shù)热齻�(gè)場(chǎng)所，年發(fā)電量預(yù)計(jì)在26GWh以上。3、美國科羅拉多州丹佛國際機(jī)場(chǎng)  （圖片來源：互動(dòng)百科） 2010年，美國丹佛國際機(jī)場(chǎng)的太陽能總裝機(jī)量已達(dá)8MW。此機(jī)場(chǎng)先于2008年設(shè)置2MW太陽能發(fā)電系統(tǒng)，再于2010年初設(shè)置1.6MW太陽能發(fā)電系統(tǒng)，最后于2010年9月開發(fā)新的4.4MW太陽能發(fā)電設(shè)施。由此，其太陽能裝機(jī)總量達(dá)8MW，可滿足整個(gè)機(jī)場(chǎng)6%的電力需求。 |
