日本政府將在聯合國大會和《聯合國氣候變化框架公約》第十九次締約方大會（COP19）上，公開環境及能源技術開發計劃。在強調“減排貢獻”的同時，日本政府推遲提出減排目標的可能性非常大。

　　日本政府綜合科學技術會議預計于9月匯總新“環境能源技術革新計劃”。該計劃將展示日本開發有助于實現能源利用低碳化及環保的技術的情況。

　　日本將于9月在美國召開的聯合國大會及11月在波蘭召開的COP19上公開該計劃。

　　“環境能源技術革新計劃”除了插電式混合動力車及燃料電池車等之外，還展示了可再生能源、高效火力發電及核電的開發藍圖。并且還提及了利用碳纖維復合材料制成用于汽車的輕量材料，以及在鋼鐵及化學生產工序中進行技術革新。

　　計劃同時還記載了“減排貢獻量”，表示隨著技術普及，在2030～2050年，可為全球溫室氣體減排做出多少貢獻。比如，日本制造的混合動力車和純電動汽車得到普及后，到2030年，與沒有采取任何對策時（BAU）相比，二氧化碳排放量預計可削減15％。

　　計劃再次強調了日本政府的思路，即通過在全球普及計劃中列舉的技術，不斷為減排做出貢獻，到2050年，力爭使全球溫室氣體排放量減半。日本政府將以該計劃為立足點，在充分利用政府資金的同時，加快低碳技術的轉移，從而強化企業的國際競爭力。

　　作為普及低碳技術的手段，計劃還明確寫道，從2013年度開始全面啟動兩國間碳信用額度制度（JCM）。為此將健全所需的環境、建立具體項目。