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    中國將建比美國更多的超級充電站

    2014-06-24 11:17:49 太陽能發電網
    “2014年Tesla預估全球交付35000輛車,比去年同比增長超過10000輛,當中含中國的交付。”在第二屆深圳國際低碳城論壇上,Tesla全球副總裁、中國區總裁吳碧瑄對21世紀經濟報道介紹,“中國還在起步階段,現階段首要是加快完善基礎設施,如擴大全國售后服務中心和充電站網絡

      “2014年Tesla預估全球交付35000輛車,比去年同比增長超過10000輛,當中含中國的交付。”在第二屆深圳國際低碳城論壇上,Tesla全球副總裁、中國區總裁吳碧瑄對21世紀經濟報道介紹,“中國還在起步階段,現階段首要是加快完善基礎設施,如擴大全國售后服務中心和充電站網絡等。”

      吳碧瑄認為,在充電樁的建設上,“充電樁未必都要我們自己建。實際上在美國,Tesla的充電樁自己建得不多,更多的是通過和商業地產公司和房地產開發公司合作建設。”

      對目前廣受關注的專利公開計劃,吳碧瑄認為Tesla希望透過開源讓更多人參與研發電動車技術,進一步推動電動車發展。“目前的框架是開放所有專利,具體細節會稍后公布。”

      Tesla的當務之急

      《21世紀》:Tesla會考慮在中國設生產工廠?有具體的合作意向伙伴?

      吳碧瑄:我們會在未來三到四年之內,考慮在中國本土生產。但這是第二步的事情,當下我們第一步是要確保在中國市場有一個很好的開端,當務之急是把我們的維修服務網絡和充電設施網絡做好,讓我們的用戶有很好的體驗。當我們打開并占據一定的市場份額之后,我們才會去考慮下一步,即在本地生產。目前還沒有具體的合作意向伙伴。

      《21世紀》:Tesla的維修服務網絡和充電設施網絡建設到了哪個階段?

      吳碧瑄:我們在北京和上海各建了一個維修服務中心,但未來隨著我們銷售網絡而擴大。我們會加大投入,擴建越來越多的維修服務中心。今年,我們會進入廣州、深圳、成都、重慶、杭州,希望能在今年秋季之前在這些城市分別建一個維修服務中心。

      相比維修服務中心網絡,充電設施網絡的建設難度更大。我們的充電設施網絡,包括充電樁和充電站兩個系統。就充電樁而言,在北京,我們辦公室和展廳的地下停車站已經有充電樁,但與需求相比這是遠遠不夠的。我們的基本理念是,充電樁未必都要自己建,可以通過社會合作模式來建。


    作者: 來源:21世紀經濟報道 責任編輯:wutongyufg

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