傳統(tǒng)配電網(wǎng)是單向電流流動，配電網(wǎng)只接收負荷，變壓器為普通配電網(wǎng)臺區(qū)變壓器，配以簡單的保護和自動化、通信設備。未來配電網(wǎng)，即所謂的智能配電網(wǎng)擁有復雜的分布式供電系統(tǒng)，造就了復雜的雙向潮流，需要安裝智能電表等測量裝置，并在低壓側有儲能設備和電動汽車并網(wǎng)，需要配電網(wǎng)對低壓端口進行調(diào)控和雙向通信，不論中壓還是低壓都將配有復雜的線路保護。這些巨大的變化發(fā)生之快，是很多配電網(wǎng)運營商猝不及防的。至今，還只有少數(shù)配電網(wǎng)運營商擁有效率極高的監(jiān)控系統(tǒng)，不論配電網(wǎng)運營商還是輸電網(wǎng)運營商未來必須要快速地和經(jīng)常性地應對動態(tài)的發(fā)電曲線、潮流逆向、配網(wǎng)側頻繁無功補償裝置投切和電壓調(diào)節(jié)等新的挑戰(zhàn)。
　　以德國配電網(wǎng)發(fā)展為例，德國電力網(wǎng)絡在幾十年的發(fā)展過程中已經(jīng)成為歐洲最堅強的電網(wǎng)系統(tǒng)。年平均停電時間在16分鐘以內(nèi)，對應的系統(tǒng)可靠性為99.99%。超過800家的德國電網(wǎng)運營商運營著超過178萬公里的電力網(wǎng)絡，多數(shù)當然是低壓網(wǎng)絡，連接著本地的配電網(wǎng)運營商，最終并入高壓網(wǎng)絡。這種布局已經(jīng)存在了數(shù)十年沒有改變，這些傳統(tǒng)網(wǎng)絡是上個世紀設計的，并沒有考慮應對大規(guī)模新能源并入、大量的節(jié)能減排要求和新的經(jīng)濟性指標，所以配電網(wǎng)升級換代已經(jīng)刻不容緩。基于這些情況，德國政府和歐盟正在支持大規(guī)模的智能電網(wǎng)科研項目。

數(shù)據(jù)來源：德國聯(lián)邦電力監(jiān)督委員會，Bundesnetzagentur，數(shù)據(jù)更新至2013年9月1日
　　從數(shù)據(jù)中可以看出，由于電力系統(tǒng)尤其是配網(wǎng)系統(tǒng)的優(yōu)化，新能源的大規(guī)模接入并沒有降低德國的用電可靠性。所以，只要在系統(tǒng)優(yōu)化的前提下進行新能源的大規(guī)模接入并不會犧牲電網(wǎng)安全。
（范征，從事新能源并網(wǎng)、電網(wǎng)規(guī)劃和電力軟件研發(fā)等工作。畢業(yè)于德國亞琛工業(yè)大學，曾就職于德國電力經(jīng)濟與能源研究所、Photon光伏測試實驗室、中國電科院和DNV GL，并與業(yè)界同仁共同創(chuàng)立了“德國華人新能源協(xié)會”。）


作者：范征 來源：財新網(wǎng)-無所不能 責任編輯：wutongyufg