油價下跌行駛成本下降兩成 新能源面臨研發動力不足
有分析人士表示，截至目前，還沒有出現因油價下跌而對新能源政策做出調整的案例，歸根結底，發展新能源是基于環保需求 人們似乎對國內成品油價格于即將來臨的下個調價窗口（11月28日），出現“九連跌”信心滿滿�！ 「鶕嚓P機構測算，11月29日零時
有分析人士表示，截至目前，還沒有出現因油價下跌而對新能源政策做出調整的案例，歸根結底，發展新能源是基于環保需求人們似乎對國內成品油價格于即將來臨的下個調價窗口（11月28日），出現“九連跌”信心滿滿。
根據相關機構測算，11月29日零時成品油零售價格下調幅度或將達到230元/噸，以北京92號汽油為例，每升跌幅或為0.2元，至6.56元/升。
對于油價下調，不僅尋常百姓表達了喜悅之情，業界還分析，工業用油企業、物流企業等諸多業態都將成為受益者，在人們想象中，或許唯有成品油中上游環節（煉廠、加油站等）以及新能源產業，可能成為“倒霉蛋兒”。
事實上，在煉油板塊虧損、加油站零售利潤大幅下滑的背景下，成品油中上游環節的確遭受了沉痛打擊。有監測數據顯示，8月底，煉油每噸虧損額達到了234元，而今年三季度煉廠開工率曾一度滑落至30%左右。
不過，在新能源業界，人們似乎對油價下跌并不以為然。Solarbuzz分析師廉銳博士向記者表示，“截至目前，在全球范圍內，還沒有出現因油價下跌而對新能源政策做出調整的案例。而歸根結底，發展新能源是基于環保需求”。
新能源板塊未承壓
事實上，2014年6月份以來，證券市場太陽能、風電等新能源板塊的表現并未受到油價下行的明顯影響。
截至11月26日收盤，Wind太陽能發電指數、風力發電指數、新能源汽車指數分別由今年6月3日開盤時的945.83點、933.63點、1236.16點，飆漲至1384.33點、1461.27點、1765.95點，累計漲幅為46.36%、56.51%、42.86%。
此外，從政策層面來看，盡管油價已現“八連跌”，未來還極有可能“九連跌”甚至“十連跌”，但這并未拖累新能源利好頻出的腳步。
作者：于 南 來源：證券日報 責任編輯：gaoting
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