此外，政策推動也是一大影響，楊翔如強調，因儲能設備目前價格仍然很高，須配合政策提供補助或優惠，如日本推行綠色投資減稅，使儲能設備金額可100%折舊，同時，其國內各地區對于蓄電池設備普遍補助設備金額的三分之一到二分之一，或是優惠貸款等。另一方面，德國在2013年起，由德國復興信貸銀行(KFW)提供每年2,500萬歐元補助儲能設備，于30千瓦(kW)以下之PV系統每件最高補助可達600歐元/kW。
　　值得注意的是，因分散式太陽能發電系統搭配儲能系統的應用快速興起，刺激儲能電池需求同步水漲船高；其中，磷酸鐵鋰電池不僅具備鋰電池體積與能量密度的優勢，更擁有高度安全性，因而成為儲能系統開發商的新寵。
　　提升PV儲能系統安全　磷酸鐵鋰電池受矚目
　　UL產品安全事業工程部專案經理翁文俊表示，儲能設備普遍采用鉛酸電池或鋰電池，而鋰電池本身即具有重量輕、壽命長、充電時間短、能量密度高以及低自放電等優點；其中，磷酸鐵鋰電池又擁有更好的安全性，因此近來漸受關注。
　　據了解，目前儲能系統主要采用的電池包含鉛酸電池以及鋰電池。鉛酸電池的成本較低，同時因發展歷史較久相對也較為安全；然而，其具有許多缺點，如高污染、體積大、壽命較短、充電時間長、能量密度低等。
　　不過，鋰電池雖然具有上述優勢，但成本也相對較高，尤其是其危險性為應用上最大的隱憂，過去已引發過不少火災事件。同時，該電池須符合的法規要求較多，包含北美的美國國家標準機構(ANSI)、日本的日本工業標準(JIS)以及國際電工委員會(IEC)等標準規范。
　　翁文俊進一步指出，儲能系統除了電池特性的考量之外，最具影響力的依然是成本。磷酸鐵鋰電池目前雖成本比較高，但藉由普及率的提升以及化學材料研發，未來幾年成本將有機會降到目前的一半左右。
　　此外，翁文俊強調，電池所扮演的角色，在于可增加再生能源的發電比例，并可避免如工廠或學校采用契約容量時，因用電量超出而遭受罰款，近來這一部分的應用正呈現上升趨勢。同時，電池可增加發電系統的穩定度，甚至是如同不斷電系統(UPS)般當作緊急電源來使用。
　　另一方面，UL著眼于臺灣在電池外銷方面的能力，具備廣大的電池檢測市場，因此已于今年3月在林口龜山成立大電池檢測實驗室，針對電動汽/機車、儲能設備等電池應用，以協助臺灣廠商提升產品安全。

作者： 來源：臺灣新電子 責任編輯：wutongyufg