中國政府已經開始推動一場能源革命，通過對目前不可持續的能源系統進行轉型，使之適應中國未來的發展戰略。這場革命的最終目標是建立一種可持續的能源系統，而其中最受關注的問題是可再生能源如何成為能源系統主力。
　　12月16日，中丹可再生能源發展項目宣布告一段落，其最主要成果《中國可再生能源發展路線圖2050》由國家發改委能源研究所、國家可再生能源中心同步發布。路線圖描繪了中國風電、太陽能、生物質能未來發展的路徑和趨勢。
　　“我國遠景可再生能源能發展到何種程度？我們的結論是，到2050年，我國終端能源消費量為32億噸標準煤，電力占整個終端能源消費60%以上，直接消費的化石能源為9億噸標準煤。電力供應中非化石能源發電占比達到91%，可再生能源發電占比86%。”國家發改委能源研究所副所長、國家可再生能源中心主任王仲穎表示。
　　86%之爭
　　根據情景設計，未來我國電力將主宰能源系統，風電、太陽能發電將主宰電力系統。
　　據了解，路線圖設計了基本與積極兩種發展情景。在基本情景下，到2020、2030、2050年，我國風電累計裝機容量將分別達到2億千瓦、4億千瓦和10億千瓦，風電發電量將分別達到0.4萬億千瓦時、0.8萬億千瓦時和2萬億千瓦時；太陽能應用將替代化石能源分別超過1.5億、3.1億和8.6億噸標準煤，其中提供電力分別為1500億、5100億和21000億千瓦時。生物質能利用總量分別達到1.1億噸、2.4億噸和3.4億噸標準煤。
　　“我國的資源潛力足以支撐可再生能源大規模發展。”國家可再生能源中心副主任高虎表示，“以風電為例，我們對七大基地各個時間節點發展做了研究，具體結論是七個基地經濟可開發量可以達到10億千瓦以上。”
　　那么，可再生能源大規模上馬的情景究竟是否可行？
　　王仲穎的結論是“沒有問題”，他提出，到2050年，我國能源的供應將依托能源互聯網。“在我們的情景設計里，屆時中國汽車保有量應該是5億輛左右，其中4億輛是電動車，這對未來電力市場是一個巨大的支撐，其最明顯的作用是削平峰谷差，可以支撐電力系統穩定、可靠，甚至更高效的運行。”他說，“當然，電動汽車只是未來眾多支撐電力系統的技術之一，還會有各種儲能技術，智能信息傳遞和控制技術等。”

作者：肖薔 來源：能源網-中國能源報 責任編輯：wutongyufg