建全國(guó)市場(chǎng)需吸取歐盟教訓(xùn)
　　據(jù)記者了解，截至目前，相較于國(guó)外成熟市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)七個(gè)試點(diǎn)碳交易市場(chǎng)的交易活躍度較低。
　　陳少成告訴記者，交易活躍與否有很多因素導(dǎo)致，例如：投資機(jī)構(gòu)或個(gè)人的參與、配額發(fā)放的松緊程度、納入控排企業(yè)的數(shù)量、企業(yè)的碳管理意識(shí)和參與交易的愿意（包括對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的偏好）、交易工具的豐富程度等。
　　實(shí)際上，根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，要真正提升交易量必須同時(shí)推出適合的衍生品，比如碳期貨。有了適合的衍生品，控排企業(yè)或投資機(jī)構(gòu)就能以較有效和便宜的方式更好對(duì)沖價(jià)格或投資風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)活躍的交易。
　　此外，不少專家指出，碳排放額度、碳價(jià)格的確定一定要吸取歐盟碳排放交易市場(chǎng)的教訓(xùn)。王庶認(rèn)為，當(dāng)前重中之重即是制定出碳配額分配方案，欲充分借鑒深圳和其他試點(diǎn)城市的經(jīng)驗(yàn)，提出全國(guó)市場(chǎng)覆蓋的范圍，總量設(shè)定和配額分配方案。
　　據(jù)記者了解，歐盟是目前全球第一大碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，也被認(rèn)為是碳排放制度建設(shè)最先進(jìn)的地區(qū)，但近幾年，其碳價(jià)格急劇下跌，從每噸30歐元跌至每噸5歐元，意味著免費(fèi)碳排放的額度太多，使碳交易失去了促使企業(yè)減排的威懾力。
　　陳少成指出，歐盟碳價(jià)的崩潰一方面是因?yàn)榕漕~發(fā)放過(guò)多（因在設(shè)定配額量時(shí)未預(yù)想到經(jīng)濟(jì)的大幅下滑）；另一方面也是因?yàn)樵隗w系設(shè)計(jì)上缺乏有效、靈活的配額調(diào)整機(jī)制。因此，中國(guó)在設(shè)計(jì)之初就應(yīng)考慮建立相應(yīng)的干預(yù)機(jī)制：在配額價(jià)格過(guò)高時(shí)投放一定儲(chǔ)備量；在配額出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)剩時(shí)吸納儲(chǔ)存。
　　國(guó)家氣候戰(zhàn)略中心清潔發(fā)展機(jī)制與碳市場(chǎng)管理部主任鄭爽認(rèn)為，試點(diǎn)對(duì)于全國(guó)體系建設(shè)的借鑒是，一定要加強(qiáng)好數(shù)據(jù)建立，科學(xué)制訂碳交易總量目標(biāo)，制訂配額的調(diào)節(jié)機(jī)制。

　  金融機(jī)構(gòu)或?qū)⒋笈e進(jìn)場(chǎng)
　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，明后兩年，隨著全國(guó)碳市場(chǎng)啟動(dòng)，這一千億市場(chǎng)將成新風(fēng)口，各種機(jī)構(gòu)會(huì)蜂擁而至。
　　招銀國(guó)金投資有限公司董事總經(jīng)理冀承表示，在這個(gè)市場(chǎng)上服務(wù)的中介機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)，擁有非常豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，有技術(shù)和數(shù)據(jù)，希望這些價(jià)值能夠在服務(wù)中體現(xiàn)出來(lái)。
　　今年4月8日，由湖北碳排放權(quán)交易中心和招銀國(guó)金投資有限公司發(fā)起的全國(guó)首個(gè)碳信托基金正式啟動(dòng)，首期資金規(guī)模達(dá)5000萬(wàn)元。冀承表示，當(dāng)時(shí)考慮到全國(guó)市場(chǎng)只有七個(gè)試點(diǎn)省市，相互之間市場(chǎng)容量非常有限，因而基金規(guī)模有限。“根據(jù)全國(guó)碳市場(chǎng)的路線圖，我們覺(jué)得未來(lái)基金規(guī)模應(yīng)該有很大想象空間。”冀承表示，全國(guó)碳市場(chǎng)推出后，這個(gè)市場(chǎng)有足夠空間讓各個(gè)金融機(jī)構(gòu)大舉進(jìn)入，會(huì)有越來(lái)越多的銀行、信托、私募基金盯上這個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，搶占份額。“金融是服務(wù)行業(yè)，服務(wù)意識(shí)體現(xiàn)在金融產(chǎn)品創(chuàng)新上。”冀承指出，配額履約具有一定的強(qiáng)制性，這一屬性可以視同為一項(xiàng)資產(chǎn)，但目前大部分企業(yè)還沒(méi)有把排放權(quán)視作一項(xiàng)資產(chǎn)來(lái)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理。如果排放權(quán)成為一項(xiàng)資產(chǎn)，是否可以考慮資產(chǎn)附帶回購(gòu)權(quán)的質(zhì)押融資？金融機(jī)構(gòu)很喜歡和房地產(chǎn)企業(yè)或者有實(shí)物資產(chǎn)的企業(yè)進(jìn)行質(zhì)押業(yè)務(wù)，同樣，金融機(jī)構(gòu)能否到配額企業(yè)中進(jìn)行配資？這是金融機(jī)構(gòu)應(yīng)該考慮的一個(gè)新方向。

作者：歐陽(yáng)凱 來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 責(zé)任編輯：wutongyufg