國家能源局印發配電網建設改造行動計劃（2015—2020年）通知
日前，國家能源局下發關于制定《配電網建設改造行動計劃(2015～2020年)》。通過實施配電網建設改造行動計劃，有效加大配電網資金投入。
專欄7：配電網裝備提升行動
1.優化升級配電變壓器。從配電變壓器研發、生產、使用等多個環節，運用政策引導和市場機制，促進高效節能配電變壓器的推廣應用，提高覆蓋率；大力推進老舊配變、高損配變升級改造，推動非晶合金變壓器、高過載能力變壓器、調容變壓器等設備的應用。逐步淘汰S7（S8）型高損耗變壓器。
2.更新改造配電開關。適應配電自動化及智能電網發展需求，推進開關設備智能化。提升配電網開關動作準確率，對防誤裝置不完善、操作困難的開關設備進行重點升級改造。開展開關設備核心技術與關鍵部件的技術研究，全面提升國產化率。2020年全面完成開關無油化改造，開關無油化率達到100%。
3.提高電纜化率。在符合條件的區域，結合市政建設與景觀需要，持續提升電纜覆蓋水平。明確各類供電區域、各類城市隧道、排管、溝槽和直埋等電力電纜通道建設要求，科學合理選擇電纜敷設型式。地方政府主管部門組織制定電力電纜通道專項規劃并落實到城市規劃中。市政基礎設施建設改造的同時，應同步規劃、同步設計、同步建設電力電纜通道，預留電纜管孔與位置。2020年，中心城市（區）核心區新建線路電纜化率達到60%。
（五）推廣適用技術，實現節能減排
應用先進配電技術，科學選擇導線截面和變壓器規格，提升經濟運行水平；加強配電網無功規劃和運行管理，實現各電壓層級無功就地平衡，減少電能傳輸損失；推廣電能替代，帶動產業和社會節能減排；加強需求側管理，引導用戶科學用能，積極參與需求響應，提高能源利用效率，促進節能減排。
專欄8：電能替代行動
有序開展電能替代，倡導能源消費新模式。在集中供暖、工商業、農業生產領域大力推廣熱泵、電采暖、電鍋爐、雙蓄等電能替代技術；在鐵路、汽車運輸等領域以電代油，提高交通電氣化水平；推廣港口岸電技術，部署新型船舶岸電供電設施；推廣空港陸電、油機改電等新興項目。力爭2020年，實施電能替代電量6300億千瓦時以上，電能占終端能源消費比重提高2個百分點。
1.服務電動汽車充電設施發展。按照《電動汽車充電基礎設施發展指南》（2015-2020年），做好配電網規劃與充換電設施規劃的銜接，加強充換電設施配套電網建設與改造，保障充換電設施無障礙接入。加快建設電動汽車智能充換電服務網絡，推廣電動汽車有序充電、V2G及充放儲一體化運營技術，實現城市及城際間充電設施的互聯互通。2020年滿足1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁接入需求，為500萬輛電動汽車提供充換電服務。
2.推進實施岸電工程。加快制定船舶岸電相關技術標準，推進船舶岸電工程建設, 推動關鍵技術、設備研發，規范岸基配套供電設施建設。建立港口船舶智能用電服務平臺，實現船舶與電網雙向互動。2015-2017年，在上海港、浙江寧波港、江蘇連云港港、遼寧大連港、福建廈門港、河北滄州渤海新區港口、重慶朝天門碼頭等港口開展船舶岸電試點工程建設，2020年，累計完成不少于50%港口的岸電工程建設。
3.電采暖推廣應用。在城市集中供暖、工商業等領域推廣大型以電代煤（氣）項目，開展電采暖替代燃煤鍋爐的示范工程；在城鎮、鄉村、城中村等散煤消耗區域，鼓勵“煤改電”工程，在住宅建筑中鼓勵采用電采暖類供熱設備，結合用電需求做好已有配電網的增容改造。
（六）提高自動化水平，實現可觀可控
加強配電自動化建設。持續提升配電自動化覆蓋率，提高配電網運行監測、控制能力，實現配電網可觀可控，變“被動報修”為“主動監控”，縮短故障恢復時間，提升服務水平。中心城市（區）、城鎮地區推廣集中式配電自動化方案，合理配置配電終端，縮短故障停電時間，逐步實現網絡自愈重構；鄉村地區推廣簡易配電自動化，提高故障定位能力，切實提高實用化水平。
作者： 來源：國家能源局 責任編輯：wutongyufg
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