近日，國家能源局召開全國配電網建設改造動員大會。
　　國家發改委副主任、國家能源局局長努爾·白克力在會上指出，實施配電網建設改造行動計劃是落實“穩增長、防風險”的重要措施。今年以來，經濟下行壓力較大，經濟回穩的任務較重，黨中央、國務院高度重視配電網建設改造在擴大內需中的重要作用。
　　根據國家能源局發布的《配電網建設改造行動計劃（2015-2020年）》，通過實施配電網建設改造行動計劃，有效加大配電網資金投入。2015-2020年，配電網建設改造投資不低于2萬億元，其中2015年投資不低于3000億元，“十三五”期間累計投資不低于1.7萬億元。
　　“這一‘穩增長’的投資對象選擇是對的。在電力供應過剩還將持續一段時間的背景下，電力行業可供選擇的投資對象主要是配電網改造了。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強對記者分析。

　　配電網建設亟需加快
　　白克力指出，實施配電網建設改造行動計劃是推動能源技術革命的戰略選擇。
　　“實施配電網建設改造行動計劃，就是要加快配電網的智能化升級、提升適應性，以持續的技術創新、產業創新和商業模式創新，提高配電網的核心競爭力，帶動關聯產業發展，為經濟社會發展培育新的增長點。”白克力表示。
　　同時，根據國家能源局正在編制的“十三五”能源發展規劃及電力專項規劃，經初步測算，2020年我國全社會用電量、最大負荷將分別達到2014年的1.4倍左右，配電網建設亟需加快。
　　為此，白克力提出，2015、2016年，分別解決520萬戶、400萬戶“低電壓”問題，至2020年，基本實現“低電壓”問題的全面治理；做好592個扶貧開發重點縣及特殊困難地區電力建設；2020年，中心城市核心區新建線路電纜化率達到60%；2020年前建成60個新型城鎮化配電網建設示范區。
　　白克力還提出，國家將推動智能互聯，打造服務平臺。2020年配電自動化、智能電表覆蓋率均達到90%；推動電能替代，實施電能替代電量6300億千瓦時以上，電能占終端能源消費比重提高2個百分點；服務電動汽車充電設施發展，2020年滿足1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁接入需求，為500萬輛電動汽車提供充換電服務；開展船舶岸電試點工程建設，力爭完成不少于50%港口的岸電工程建設。

作者：王爾德 來源：21世紀經濟報道 責任編輯：wutongyufg