路條溢價之謎
　　知情人透露，企業要拿到當地項目的核準，各部門的領導都要“公關”，付給中間人錢讓他去做就簡單多了，否則外人怎么喝酒都沒用，因為政府不會100%信任。　　
　　曾在國內某美股新能源企業做開發的老劉深知，無論是西部電站，還是東部金太陽項目，只要涉及拿項目，多多少少有中間人的角色存在，即所謂的“光伏掮客”。這些人中有的是掌握當地資源的老板，有的是領導的親戚。“企業要拿到當地項目的核準，各部門的領導都要‘公關’，付給中間人錢讓他去做就簡單多了，否則外人怎么喝酒都沒用，因為政府不會100%信任。”老劉說。
　　通常的流程是，“掮客”拿到當地項目準許開工的備案，轉讓給光伏電站投資商，有的甚至會轉手兩道，稱之為“倒賣路條”。
　　更有甚者，以路條空手套白狼。國內一家中型光伏企業創始人李偉（化名）告訴記者，曾有一個光伏“掮客”拿著與巴菲特的合影去找他，稱巴菲特想投他200億，自己手里已有七八百兆瓦電站資源，要向李偉收購更多電站和“路條”，并答應第二天就打給他1000萬定金。過了兩天，對方說：“最近錢有點緊，500萬行不行？”最后又渺無音訊。“其實這個人就是個空手套白狼的大忽悠，一邊向有電站的人忽悠自己有錢，另一邊又向有錢的人忽悠自己有電站。”李偉氣憤地說。
　　過去，企業“買路條”獲取備案項目資源為主，自行開發的只占小部分。某大型光伏企業市場分析師王為凱（化名）告訴記者，過去收路條，主要是大型電力央企和新能源巨頭，因為其組織架構不支持每年GW級別的開發目標。
　　“央企光伏事業部跑開發的只有幾個人，不可能長期在一個地方死磕。也有在當地跟蹤的，但扎下去半年，只拿了幾十MW項目，效率太低，甚至跟了半年最后項目沒列入備案。”他舉例說。
　　老劉也認同，企業直接拿到地方政府隨時可開工的“大路條”手續，一年只有一或兩個。
　　由此，直接收購已備案或核準項目成為最高效的方式，路條的費用也水漲船高。最初10MW、20MW項目，中間人收取項目費用100-200萬，折算“路條”成本0.1-0.2元/瓦。隨著總投資上了一個數量級，中間費用也大幅上漲至千萬。到了2013年-2014年上半年，特別是2013年底，恰逢光伏上網電價調整前夕，有的項目路條費甚至高達0.6-0.7元/瓦。
　　事實上，據記者了解，項目核準的硬性成本，包括租地、方案咨詢費、環評費用， 100-200萬足夠，可見市場最瘋狂時路條溢價達幾十倍。

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