若以臺灣的太陽能產業來看，主要是布局在中游電池片（其中大約 9 成是以矽晶為材料）領域，目前的產能約占全球的 2 成，僅次于中國；至于矽晶圓、矽芯片的產能大約占全球 1 成；但是臺灣在矽晶材料及模組領域的產業規模都遠小于中國，尤其是在福聚太陽能宣告破產后，臺灣在矽材方面已無法和中國匹敵，至于模組產品的全球市占也不到 5%，兩者的產業地位都遠不及國內的電池片業者，這也是國內太陽能產業未來發展的瓶頸所在。
　　不過，近年來臺灣電池片業者如新日光、茂迪、昱晶及升陽科等為了尋找產品的出海口，均積極進行中下游產業鏈的整合，例如去年電池片出貨量達 2.16GW 的新日光，為了增加電池片及模組的出海口，透過子公司永旺能源公司（太陽能系統整合公司）在美國、英國、日本及臺灣等全球各地拓展系統及電廠業務，其中在美國印地安那波利斯機場安裝的太陽能電廠，已成為全球最大的機場太陽能電廠，更是具有指標性意義。
　　由于看準太陽能產業的發展潛力，國內許多上市柜公司，近年來也積極卡位，其中新日光的最大股東臺達電，所提供可以和太陽能模組搭配應用的市電并聯型各式太陽能逆變器，就極具市場競爭力。其他如利基型電源適配器廠博大，已開始供應太陽能相關工業用電源適配器；利基型連接器廠信邦，也開始切入風能及太陽能相關應用的連接器領域。（全文未完）

首頁 上一頁 1 2 3 下一頁 尾頁 3/3/3