（八）互聯網+交通。

　　1.行動目標。到2018年，全省40%的交通基礎設施實現智能感知覆蓋，在省內6-8個城市開展定制公交、公共自行車等模式試點，2-3個領域的交通大數據實現特色化應用，綜合交通出行信息服務及生態系統更加完善。

　　2.行動任務。

　 　——推進高速公路智能化。鼓勵高速公路運營管理單位開展高速公路智能化研究，依托山東e高速系統，建設智能基礎能力平臺、智能公眾服務平臺、電子商務平 臺、智能服務區平臺和智能管理服務平臺等五大高速公路智能云平臺，構建融合公路管理和電子商務的商業服務平臺及生態系統。圍繞人、車、路、環境，整合公路 運營、物流運輸、交通監管等各方面資源，面向青銀、京滬等高速公路山東段，推進全方位基于位置的精準服務應用，提供集成出行信息、保險、加油、商旅、車輛 維護等多功能的高速公路服務。（省交通運輸廳等負責）

　　 ——推進交通出行便利化。支持山東有條件的交通企業拓展互聯網出行服務模式，引導軟件企業利用政府開放的公共數據資源開發具有特色優勢的智能應用程序 （APP），提供線上約車和實時打車等多種便民高效的服務方式。總結推廣濟萊交通一體化經驗，大力發展公共交通一卡通、移動支付、電子客票和電子檢票，提 升交通支付智能化水平，加快全省跨區域互聯互通。加快推進線上線下(О2О)汽車維修服務或連鎖經營等“互聯網+汽修”模式創新，支持開展汽車維修配件追 溯，建立全省開放共享的汽車數字健康檔案。（省交通運輸廳、各市人民政府等負責）

　 　——完善城市交通體系。加快推進濟南、青島“公交都市”試點，推廣濰坊公共自行車等運行模式，完善城市公共交通體系。加快建設智能化交通換乘樞紐，推進 青島、濟南地鐵規劃建設，發展快速公交系統（BRT）、輕軌等多種公交，利用城市交通大數據不斷優化線路，實時調節流量。大力發展定制公交，根據客流情況 和出行需求設計線路、配備車輛，提供點到點大流量快速到達服務。建設完善一批城市公共交通智能化應用示范工程，為市民提供公交到站等實時信息。建立基于大 數據的城市交通決策支持體系，加強對城市道路交通指數、公交車實時數據、出租車行車數據、道路事故數據等進行深入挖掘分析。（省交通運輸廳、各市人民政府 等負責）