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    重慶路橋收購(gòu)光伏資產(chǎn)告吹 新能源戰(zhàn)略步伐放緩

    屬于傳統(tǒng)道路交通行業(yè)的重慶路橋不得不放慢轉(zhuǎn)型的步伐。

    作者:鄢銀嬋
    來(lái)源: 每日經(jīng)濟(jì)新聞
    原標(biāo)題:重慶路橋收購(gòu)光伏資產(chǎn)告吹 新能源戰(zhàn)略步伐放緩




      6月23日,重慶路橋(600106,SH)發(fā)布《關(guān)于擬調(diào)整本次重大資產(chǎn)重組交易方案的進(jìn)展公告》,稱公司已與交易對(duì)方協(xié)商一致,不再將長(zhǎng)順信合100%股權(quán)的光伏類資產(chǎn)納入此次重大資產(chǎn)重組的標(biāo)的資產(chǎn)范圍。
      早在去年10月,重慶路橋便與五家光伏公司達(dá)成合作協(xié)議,共同構(gòu)建光伏產(chǎn)業(yè)鏈體系,并出資3億元成立了“新能源公司”,決心實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型為“路橋+光伏”的雙主業(yè)架構(gòu)。
      值得注意的是,當(dāng)前重慶路橋傳統(tǒng)主業(yè)表現(xiàn)也不佳,財(cái)報(bào)顯示,2014年和2015年公司的凈利潤(rùn)分別同比下滑了10.04%和8.98%。有分析認(rèn)為,公司此次收購(gòu)渝涪高速37%股權(quán)后,其盈利能力將得到提升,但公司單主業(yè)體系格局仍未得到改變。對(duì)于未來(lái)重慶路橋在新能源戰(zhàn)略方面還有怎樣的打算,重慶路橋董秘張漫表示,暫時(shí)沒(méi)有可披露的內(nèi)容。

      收購(gòu)光伏資產(chǎn)告吹
      前前后后籌謀大半年時(shí)間,重慶路橋最終仍然無(wú)緣光伏資產(chǎn)。
      6月23日,重慶路橋公布了調(diào)整后的重組預(yù)案。與原方案相比,其放棄了收購(gòu)長(zhǎng)順信合100%股權(quán),僅保留了收購(gòu)渝涪高速37%的股權(quán),同時(shí)也取消了配套募資,整體交易規(guī)模由63.58億元大幅縮減至19.91億元,交易方式全部以發(fā)行股份支付,發(fā)行價(jià)格也由9.10元/股降至6.56元/股。
      記者了解到,長(zhǎng)順信合的主業(yè)為光伏電站運(yùn)營(yíng),旗下?lián)碛?座地面集中式光伏電站,合計(jì)裝機(jī)容量180MW。其中有7座位于新疆,另外2座分別位于河北和青海,全部已并網(wǎng)發(fā)電。
      對(duì)于放棄收購(gòu)長(zhǎng)順信合光伏資產(chǎn)的原因,重慶路橋表示,主要系其下屬部分光伏電站項(xiàng)目所涉及的電力業(yè)務(wù)許可證、規(guī)劃許可、建設(shè)許可等標(biāo)的資產(chǎn)必備的重要業(yè)務(wù)資質(zhì)和手續(xù)文件仍未能完全取得,而該部分業(yè)務(wù)資質(zhì)文件與審批手續(xù)屬于相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的重大資產(chǎn)重組標(biāo)的資產(chǎn)應(yīng)具備的前置條件。
      “已投入發(fā)電的光伏電站會(huì)享受到政府的補(bǔ)貼,在一定程度上會(huì)有收入保障。”一不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,重慶路橋與上述光伏資產(chǎn)失之交臂比較可惜。
      就收購(gòu)渝涪高速100%股權(quán)事項(xiàng),重慶路橋還與國(guó)信控股簽署了《業(yè)績(jī)補(bǔ)償協(xié)議》,后者承諾渝涪高速2016年~2018年扣非后凈利潤(rùn)分別不低于1.31億元、2.12億元和3.08億元,2016年~2018年扣非前凈利潤(rùn)分別不低于3.36億元、4.14億元和3.30億元。資料顯示,渝涪高速2014年、2015年歸屬于母公司的凈利潤(rùn)分別為2.75億元、3.12億元。
      值得注意的是,即便有業(yè)績(jī)承諾,標(biāo)的業(yè)績(jī)同樣存在風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)《渝涪高速交通量及收費(fèi)預(yù)測(cè)咨詢報(bào)告》顯示,今年1~5月,主要的長(zhǎng)涪段收費(fèi)金額便同比下滑近20%。
      “路橋現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)很激烈。”西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副院長(zhǎng)帥斌也表示,路橋行業(yè)上馬新建項(xiàng)目的進(jìn)度會(huì)放緩,在后續(xù)經(jīng)營(yíng)上,也存在著政策上的風(fēng)險(xiǎn),穩(wěn)定盈利的空間也在壓縮。

    作者:鄢銀嬋 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 責(zé)任編輯:wutongyufg

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