清潔能源，就在身邊

　　2016年，深圳全年PM2.5平均濃度為每立方米27微克，灰霾天數僅有11天。“深圳藍”成為常態，以電動車為代表的新能源汽車在深圳的大力普及功不可沒。

　　為了減輕尾氣污染、減少灰霾天數，12年前，深圳就開始大力推廣新能源汽車。2017年6月8日，深圳巴士集團最后一輛燃油公交車退役，集團364條公交線路5698輛運營車輛已全部更新為純電動車。深圳明確要求，到2017年9月底前，除了保留少部分非純電動公交車作為應急運力外，必須實現100%公交純電動化。

　　深圳模式，是清潔能源惠及民生的一個縮影。除電動汽車外，科技進步使得水能、太陽能、風能這些清潔能源，也越來越深入地走進我們的生活。

　　統計顯示，如今中國有超過1/4的電力供應來自清潔能源發電。

　　在東海，海風吹著風機快速旋轉。自2010年6月并網發電以來，位于上海浦東的東海大橋風電場已運行7年，累計發電量超過21億千瓦時。

　　上海東海風力發電有限公司副總經理任浩瀚說，中國海上風資源遠比陸上資源豐富，作為中國第一個國家海上風電示范工程，東海大橋風電場二期工程與相同發電量的燃煤電廠相比，每年可節約標煤7.7萬噸。

　　在中西部，隨著分布式能源應用推廣，在荒漠、農田、牧場、魚塘等地，太陽能光伏電站大力推廣，荒漠戈壁里的無人區也可以變成能發電的“金山”。

　　在錫林郭勒大草原上，一座座巨大“風車”揮動著臂膀，將風能轉變成電能傳送上網。內蒙古是中國風能、日照的富集區，得益于綠色能源發展，“蒙電”源源不斷向外輸送。

　　隨著應用模式不斷創新，清潔能源的“人情味”越來越濃。甘肅通渭縣馬營鎮村民劉軍偉沒想到，家門口的光伏板每年能給家里帶來3000元的收入。當地政府實施的光伏扶貧項目，讓貧困群體不僅能夠使用清潔能源，還能從中獲益。

　　中國擔當與中國智慧

　　能源的開發利用，也是全球治理的重要組成部分。中國積極參與、推動并簽署了《巴黎協定》，是最早通過立法程序認定《巴黎協定》的國家之一，也是最早向聯合國提交應對氣候變化國別方案的國家之一。

　　中國提出，將于2030年左右使二氧化碳排放達到峰值并爭取盡早實現，2030年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降60%~65%，非化石能源占一次能源消費比重達到20%左右。

　　中國在可再生能源尤其是風能和太陽能光伏領域的領先地位和持續投入，無疑為這一目標的實現提供了強有力支撐。BP能源年鑒顯示，2016年全球二氧化碳排放同比增長0.1%，而中國碳排放同比下降了0.7%。

　　在推進國內能源結構綠色轉型的同時，中國也在積極向外傳播綠色低碳發展理念，很多國家因此受惠。

　　2017年3月，晶科能源中標了阿布扎比的一個太陽能發電項目。阿布扎比水電局局長阿卜杜拉·哈巴比說：“該項目一旦建成，不但會成為世界單體最大的光伏電站，且上網電價將成為太陽能行業最有競爭力的價格之一。”

　　天合光能董事長高紀凡說，借助“一帶一路”建設契機，中國可以幫助沿線國家和地區構建綠色低碳的能源利用體系。例如，中國正在推進的光伏扶貧模式，可以在“一帶一路”沿線欠發達的無電力區推廣，不僅能增加當地的電力供應，還能夠給用戶帶來收益。

　　中國光伏企業漢能與厄瓜多爾的一家公司合作，將薄膜太陽能技術用于建造全太陽能動力船，并且在亞馬遜河成功下水，服務當地9個社區的民眾。

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