據英國廣播公司10月9日報道，印度南部喀拉拉邦的科欽此前建成了世界第一座全太陽能發電飛機場，現在該機場的運營也較為順暢，據稱已吸引印度其他地方甚至國外的人前來取經。據報道，該機場2013年嘗試安裝了一個帶有400個太陽能電池板的太陽能發電站，實驗成功后即在更大范圍內推廣，在2015年8月成功實現機場能源全面靠太陽能供給，實現自給自足。

　　科欽機場是印度第七大繁忙機場，每周運營1000多次航班，每天消耗33.6萬印度盧比(約合人民幣3.29萬元)。如今建成的太陽能發電廠不僅可以生產更多的能源，而且還可以保存剩余能源滿足雨天和夜里的需要。
　　該機場運營主管VJ·Kurian表示，他們之所以要走太陽能發電這條路，也是因為之前用電成本過高導致的。
　　Kurian表示，現在印度全國的其他機場都在向他咨詢“科欽模式”，甚至利比里亞的一個團隊近日也表示有興趣學習獲取太陽能的知識。
　　據Kurian介紹，該機場的太陽能發電設施耗資將近950萬美元，耗時六個月完工。公司打算在六年內收回所有成本，目前看形勢一片光明。
　　據報道，科欽機場正致力于在一月份建造一個新的國際航站樓，預計將占地將近150萬平方英尺，這將需要現有發電廠生產更多的能源。如果科欽仍然要扛起“首座全太陽能飛機場”的大旗， 它就需要再另建一座太陽能電池板。
　　據報道，除了科欽之外，印度其他地區也沒有落后，因為整個印度大多數地區全年能獲取陽光天數超過300天，具備巨大可能性充分利用太陽能源。
　　印度總理莫迪也為此規劃了藍圖，表示截止到2022年，印度將提高國家的太陽能容量至10萬千瓦。這個夢想要想實現，需要在印度每一家房頂安裝光伏板，吸收并轉換足夠能量，以此大幅降低印度燃料消耗的費用和對石油燃料的依賴。
　　太陽能比熱能、核能等傳統能源更清潔，目前全球氣候變暖大背景下，像印度這樣的發展中國家可以把對燃料的長期依賴轉移到對太陽能的開發。
　　盡管印度有充足的光照，但是過程也并不簡單。印度塔塔太陽能制造商主管Ashish Khanna指出，“我們沒有穩定的電力來發展太陽能，而且能源質量也是很重要的。我們印度人比較重視成本，如果我們發展房頂能源，很多人可能會購買便宜的設備，這樣就不能保重高質量能源。現在的問題就是對能源質量并沒有一個標準。”

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