“推進北方地區冬季清潔取暖”“優先保障可再生能源發電上網”“鼓勵使用清潔能源汽車”……在今年政府工作報告中，關于新能源的表述多次出現。

　　“打好藍天保衛戰”，是攻堅戰也是持久戰，用好新能源無疑是重要的戰略戰術。暢想未來，一個由新能源“驅動”的家庭將過上怎樣的新生活？又會有哪些困惑和障礙？

　　看看這個新能源家庭的家長“小新”怎么想，聽聽兩會代表委員怎么說。

　　【小新期盼】

　　今年初春，我告別了散煤取暖，用上了電暖片，過上了供暖“煤改電”的日子。煤改電后，取暖成本高出不少，如果能用上清潔電、平價電，那就更好了！

　　【現狀】

　　記者了解到，由于煤改電成本較高，部分北方居民在冬季供暖期間仍是“煤、電雙軌”，而在風電光伏發電等清潔能源較為集中的區域，棄電現象嚴重。全國政協委員史玉波說，２０１６年我國棄水、棄風、棄光達到１３００億千瓦時，超過一個省的全省用電量。

　　“冬季散燒煤取暖是導致大范圍重污染的重要來源。”全國政協委員、河北省政協農業委員會主任楊玉成說，如何減少并逐漸停止散煤供熱，用足用好風電、光電等清潔能源供暖，應引起高度重視。

　　【代表委員支招】

　　一些代表委員接受采訪時表示，除了加大政策支持力度，通過專項基金、建立全社會分擔成本機制加快“煤改電”的實施外，還應解決“清潔電”并網入網消納問題。楊玉成建議，國家發改委、國家能源局明確以風電、光電采暖應用端電價，出臺風電、光電供暖補貼政策。

　　全國政協常委、正泰集團董事長南存輝建議，盡快出臺“可再生能源電力配額管理辦法”，明確電網企業必須優先、全額收購非水電可再生能源，由地方政府承擔消納配額的義務，制定考核體系與獎懲制度，并通過經濟處罰等相關措施保障配額制實施到位。

　　【小新期盼】

　　我漂在北京，家在浙北農村。老家屋頂的向陽面裝上了８片光伏板，陽光下，電表上數字不斷跳動，由光能轉化而來的電能不斷輸進家中。

　　８片光伏片一年可發電２０００度，而一個家庭一年用電量才１２００度。可惜的是白天電網只能接納一部分，晚上又用不上太陽能，要是能把電存起來就好了！

　　【現狀】

　　不同于大規模、集中式的太陽能發電站，分布式光伏因就地消納較為方便快捷，已成為清潔能源發展的一大方向。國家發改委、國家能源局發布的《電力發展“十三五”規劃（２０１６—２０２０年）》提出，“十三五”期間，分布式光伏發電要達到６０００萬千瓦以上的裝機規模，是現有規模的近十倍。

　　【代表委員支招】

　　“新能源行業推進供給側改革，要從過去的規模開發轉變到分布式開發，在市區、城鎮進行屋頂太陽能、魚塘太陽能、大棚太陽能的裝備建設等。”全國人大代表、明陽新能源投資控股集團董事長張傳衛說。

　　“隨著分布式能源加儲能技術的快速發展、成本的快速下降，這一能源解決方案已具備規模化發展的條件。”全國政協委員李小琳建議，出臺鼓勵政策，推進示范項目，推進分布式能源加儲能規模化發展，將新能源化整為零，深入到千家萬戶。

　　【小新期盼】

　　汽車尾氣是造成霧霾的“元兇”之一。為了身體力行地參與“藍天保衛戰”，我把車換成了電動汽車。可這電動汽車跑起來，煩惱不少：續航里程不太夠用，充電樁數量少，路上為了省電還不敢開空調——冬天靠棉襖、夏天靠風吹。電動汽車，什么時候才能暢通無阻、放心上路？

　　【現狀】

　　“很多電動汽車用戶已經從最初擔憂新能源汽車產品本身，轉向擔憂能不能充電、在什么地方充電、充一次電能跑多久的問題。”充電樁運營企業、浙江萬馬聯合新能源投資有限公司總經理施澤衷說。

　　目前，我國多地都在推進充電設施建設。北京、上海電動汽車充電平均服務半徑已縮短至５公里，深圳、廣州等城市的公共充電網絡也在迅速布局，向著“５公里”時代的目標加快推進，浙江已經在省內高速路上實現了充電設施“全覆蓋”。

　　【代表委員支招】

　　全國政協委員趙光育建議，進一步健全完善充電設施標準體系。根據國家和行業標準的要求，統一充電接口，增強充電設施的通用性和開放性，同時建立全國統一的充電設施互聯互通智能服務平臺，方便電動車出行。