據法新社報道，10月8日,在澳大利亞沙漠腹地，2017世界太陽能汽車挑戰賽拉開戰幕,該項賽事今年有來自21個國家地區共42輛太陽能車參加，旨在展示太陽能汽車相關新技術，幫助開發商用車輛，賽事持續6天。
世界太陽能汽車挑戰賽于1987年首次舉行，每兩年舉辦一次，2017年該賽事迎來30周年慶典。據悉，在本次
據法新社報道，10月8日,在澳大利亞沙漠腹地，2017世界太陽能汽車挑戰賽拉開戰幕,該項賽事今年有來自21個國家地區共42輛太陽能車參加，旨在展示太陽能汽車相關新技術，幫助開發商用車輛，賽事持續6天。
世界太陽能汽車挑戰賽于1987年首次舉行，每兩年舉辦一次，2017年該賽事迎來30周年慶典。據悉，在本次比賽中，賽事要求參賽團隊自主設計制造一輛太陽能汽車，每天早上8點到下午5點，參賽者被允許駕駛車輛開啟旅程，在一天結束的時候，只要他們的車停在路邊就可以搭起帳篷。
賽事起點為澳大利亞北部的達爾文，終點是南澳首府阿德萊德，第一輛穿越阿德萊德的車是獲勝者。在這條長達3000公里(1860英里)的路線上有7個檢查站，司機可以在檢查站內獲得天氣更新數據，對車輛做基本維護，如清除汽車上的任何殘骸、調整輪胎氣壓等。參賽團隊被允許儲存少量能量，但他們的大部分能量必須來自太陽和他們的車輛的動能。
兩年前，荷蘭Nuon公司歷經33.03個小時后，擊敗2011年的冠軍日本東海大學，率先沖過終點線獲得冠軍，因此本次比賽荷蘭Nuon公司的參賽目標是捍衛榮譽衛冕冠軍。這兩支車隊今年也將與來自美國、澳大利亞、馬來西亞、印度和南非的汽車競爭。
來自比利時的Punch Powertrain在周六的考驗中意外獲勝，在41輛主要由大學或相關公司開發的太陽能動力汽車中排位第一。
Punch Powertrain車隊經理Joachin Verheyen在接受記者采訪時說:“我們知道我們的車很好，但我們從來沒有預料到結果，因為這里有很多競爭對手，很多非常快的汽車。”
此外，還有一類越野沙灘車比賽，旨在向日常使用中更為實用的主流車型展示太陽能技術，此項賽事參賽者來自香港、新加坡甚至伊朗。
這一賽事已經成為世界上最重要的創新挑戰之一，組委會希望有朝一日能為乘客帶來可商用的太陽能汽車。谷歌聯合創始人拉里•佩奇(Larry Page)和特斯拉(Tesla)聯合創始人J•B•斯特勞貝爾(J B Straubel)曾在此項賽事中互為競爭對手，他們認為這一賽事影響了他們的職業生涯。
組委會規定，今年參賽車輛的太陽能電池板面積從以往的6平方米減小到4平方米，同時對車身體積上限放寬要求。這樣，設計者必須運用諸如空氣動力學等領域知識，設計出能源利用率更高的光滑單座空氣動力汽車。
“當然，這一挑戰賽的關鍵不在于發展或者開發永遠無法達到主流的技術，” 賽事組委會主席克里斯•塞爾伍德(Chris Selwood)說，“我們的創始人以及過去和現在的參賽選手都決心要讓具備可持續能源的太陽能汽車和可再生技術成為現實。”
作者：宗瑤 來源：環球網
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