“近日，媒體傳言大股東魏銀倉身處美國，孫國華已被刑事拘留數日。經核實，情況屬實，且部分與刑事控告事項有關的人員也已無法取得聯系。”4月25日上午，珠海新能源股份公司（下稱“珠海銀隆”）發布官方聲明，這則聲明的發出，意味著持續將近一年的珠海銀隆“內斗”事件已經有了最終的定論。

珠海銀隆表示，目前，其提起的刑事控告和民事訴訟穩步推進。其中，控告對大股東魏銀倉及孫國華等人的相關刑事案件已于2018年11月8日正式立案偵查，三起民事案件已召開庭前會議，將于近期正式開庭審理。前述案件涉及侵占公司利益總計超過14億元。在公告中，珠海銀隆一一說明了前高管團隊犯下的七宗罪，分別為：

1、最新刑事案件：騙取政府財政補貼資金1.1億元，涉嫌詐騙罪

2013年9月6日，相關政府財政部門向銀隆新能源銀行賬戶轉賬1.123億元科技扶持資金，專款用于所扶持科技項目的發展。經核對公司財務記賬憑證發現，同月9日在孫國華的指示下，銀隆新能源以還借款的名義，將上述1.1億元財政補貼資金（分為5000萬和6000萬兩筆）支付給珠海市銀隆投資控股集團有限公司（由魏銀倉全資控股，下稱“銀隆集團”）。經公司核實，該政府扶持科技項目申請書所述的設備、產能均不存在，且補貼項目具體經辦人為“銀隆集團”員工。

至此，該筆政府專項補貼資金轉為魏銀倉個人控制，嚴重損害了公司的利益，大股東魏銀倉及孫國華等涉嫌騙取國家財政資金。

2、刑事：冒領公司補償款1.5億元，涉嫌犯罪

2016年，大股東魏銀倉及孫國華等在公司及其他股東不知道的情況下，用“銀隆集團”與廣通汽車原股東等方面簽訂補償協議，騙取原屬于公司的補償款1.5億元。其中包括1億元政府財政資金以及0.5億元某公司支付的競業禁止資質補償款，嚴重損害了公司的利益，大股東魏銀倉及孫國華等涉嫌犯罪。

3、刑事：采購設備虛增價款2.6億元，涉嫌職務侵占罪

2014年9月，公司以4.99億元的價格，向深圳格銀電池設備科技開發有限公司（下稱“格銀”）采購一批設備。經公司核實，“格銀”沒有生產線，實際以2.24億元的價格，采購其它廠家的設備轉賣給公司。

“格銀”當時的唯一股東和法定代表人譚偉平，是大股東魏銀倉妻妹。魏銀倉、孫國華及劉金良（原河北銀隆法定代表人、魏銀倉親弟）等涉嫌職務侵占罪，該事項已經由珠海市經偵支隊正式立案。

4、刑事：虛構1.7億元工程款的建設合同，涉嫌職務侵占罪

2014年1-4月，公司與河南開宇建筑有限公司（下稱“開宇”）簽訂了多份土方工程合同，并支付工程款及利息合計約1.7億元。經公司核實，該工程沒有實際施工。公司掌握的證據顯示，“開宇”將所得資金支付給大股東魏銀倉、孫國華及劉金良等，魏銀倉、孫國華及劉金良等涉嫌職務侵占罪。

5、民事：同一專利重復轉讓，公司損失9500萬元及利息

2015年，大股東將已在2012年以前按照1億元的價格轉讓給公司的五項專利，以9500萬元的價格再次出售給公司。

6、民事：債務抵銷，公司損失3.75億元及利息

2016年為了上市，大股東亟需將其關聯公司所欠公司的3.75億元債務清償。大股東承諾由其控制的珠海市恒古新能源科技有限公司（下稱“恒古”）獨自承擔華融（香港）國際控股有限公司（下稱“華融國際”）3.75億元的債務（此前，公司為該債務的共同債務人），以抵銷其關聯公司所欠公司的債務。

2018年4月，“華融國際”向公司發函催促還款。經公司核實，大股東及其控制的“恒古”未對“華融國際”進行還款，且大股東承諾的債權轉讓未得到債權人“華融國際”的許可。在公司的還款責任沒有免除的情況下，大股東及其關聯公司所欠公司的3.75億元債務被抵銷。

7、民事：貨款無法收回，公司損失2.12億元及利息

2013年至2016年，公司向珠海市神通電動車能源管理有限責任公司（下稱“神通”）出售471臺純電動客車及9套充電樁。在車輛及充電樁已交付且已收到下游貨款的情況下，“神通”未向公司支付貨款累計2.12億元。公司掌握的證據顯示，“神通”由大股東魏銀倉實際控制。

2018年11月13日，珠海銀隆首次發布公告，稱自當年3月25日盧春泉擔任公司新任董事長，賴信華擔任新任總裁后，公司新一任董事會、監事會及公司管理層在履職過程中發現公司與大股東之間存在頻繁的關聯交易，部分交易存在異常與疑點。隨后委托錦路律師事務所與普華永道進行了專項盡職調查和審計。二者分別提交的專項報告顯示，大股東通過關聯交易侵占公司財產損害公司利益，部分行為已涉嫌構成刑事犯罪。

去年11月13日，珠海銀隆原董事長魏銀倉當時在接受經濟觀察網記者采訪時表示，“我已經交給律師處理。”并對外否認銀海銀隆提出的所有指控。“這些都不是事實”，魏銀倉當時對經濟觀察網記者表示，并稱“經濟糾紛已很久！律師團隊在處理了！我相信法律的公正！”目前，魏銀倉并未就此表態，而經濟觀察網記者聯系了魏銀倉，截至發稿還未獲得回復。

珠海銀隆此前在汽車行業名氣并不大。其前身是廣東銀通投資控股集團有限公司，由魏銀倉在2004年注冊成立。魏銀倉在嘗試過多個領域的投資后，最后將目光投向了動力電池上。2010年，珠海銀隆耗資5750萬美元收購了在美國納斯達克上市公司的奧鈦納米科技有限公司53.6%的股權，獲得了鈦酸鋰電池技術和生產線。

2016年，珠海銀隆因格力電器停牌擬以130億元的代價收購其100%股權，而一夜之間聲名鵲起。但是，該收購方案最終因遭到格力電器中小股東們的反對而擱淺。董明珠執掌下的格力電器多元化戰略也因此遭遇波折。但有了董明珠和格力電器的介入，銀隆的身價暴漲。

在收購方案遭股東大會否決之后，2016年12月，董明珠以個人名義入股珠海銀隆。同時，董明珠還拉上了萬達集團董事長王健林、京東董事長劉強東等人注資30億元，從而獲得珠海銀隆22.388%的股權。此次增資后，珠海銀隆的估值為134億元。董明珠持股比例為7.46%，位列珠海銀隆第五大股東。此后不久，珠海銀隆再此進行了增資，董明珠的持股比例增至17.46%，成為珠海銀隆第二大股東。

珠海銀隆曾有計劃在A股IPO，但最終還未成行便宣告暫停。珠海銀隆本身爭議也比較大，在動力電池領域，相對于三元材料等動力電池技術，鈦酸鋰電池的技術路線在市場一直被謹慎看待。其主要缺點是能量密度低、體積大，難以達到國家新能源客車補貼的技術要求，因此推廣難度比較大。

作為珠海銀隆原董事長，魏銀倉于2017年11月28日不再擔任董事長一職。原因是自2017年5月份以來，魏銀倉因身體原因多次入院治療，不能夠正常工作，不適合再履行董事長職責。魏銀倉辭任后，提議孫國華接任董事長。不過，核心業務分管副總裁等多由原格力背景員工接手。

2017年11月29日，公司法人代表由魏銀倉變更為孫國華。2017年12月1日，董事長也由魏銀倉變更為孫國華。根據公開信息顯示，孫國華自2001年便追隨魏銀倉，二人合作長達17年。就職銀隆新能源期間，孫國華也長期擔任集團總裁等“二把手”職位。但董明珠和珠海銀隆原管理團隊出現裂痕早有跡象，2018年初，董明珠在一次采訪中便提到，“之前意識到銀隆的管理有問題，不過確實沒想到問題這么嚴重。”