據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，以任何標(biāo)準(zhǔn)衡量，特斯拉收購(gòu)SolarCity的交易幾乎都是一個(gè)可悲的失敗，后者最終并沒(méi)有為電動(dòng)汽車買家提供全面的產(chǎn)品，它只會(huì)損害特斯拉的資產(chǎn)負(fù)債表，而且特斯拉已經(jīng)放棄通過(guò)零售店銷售太陽(yáng)能的想法。因此，特斯拉最好是出售或剝離其太陽(yáng)能業(yè)務(wù)。但問(wèn)題是，現(xiàn)在這么做可能為時(shí)已晚。

　　太陽(yáng)能對(duì)于特斯拉而言已經(jīng)沒(méi)有意義

　　特斯拉收購(gòu)SolarCity時(shí)，是基于幾個(gè)假設(shè)。其中的一個(gè)假設(shè)是，將太陽(yáng)能產(chǎn)品的銷售轉(zhuǎn)移到特斯拉的線下零售店將降低銷售成本，從而使得特斯拉要么創(chuàng)造更多利潤(rùn)，要么降低價(jià)格促進(jìn)該業(yè)務(wù)增

　　在特斯拉品牌下，太陽(yáng)能將很容易蓬勃發(fā)展。特斯拉CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）承諾，建設(shè)一家綜合性清潔能源公司是該公司總體規(guī)劃的一部分。

　　特斯拉表示，電動(dòng)汽車買家極有可能使用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，尤其是在SolarCity有了免費(fèi)安裝的金融選項(xiàng)之后。

　　特斯拉收購(gòu)SolarCity不僅被認(rèn)為是對(duì)太陽(yáng)能業(yè)務(wù)發(fā)展有好處，太陽(yáng)能、電動(dòng)汽車和能源存儲(chǔ)的結(jié)合還被認(rèn)為將創(chuàng)造未來(lái)的能源公司。儲(chǔ)能產(chǎn)品是把所有東西都綁在一起的產(chǎn)品，它巧妙地優(yōu)化了太陽(yáng)能的使用時(shí)間，并確保車庫(kù)里的特斯拉電動(dòng)汽車總是充滿電。

　　最后同樣重要的是太陽(yáng)能屋頂，這是在特斯拉宣布收購(gòu)SolarCity之前推出的。這本應(yīng)是未來(lái)的屋頂產(chǎn)品，將吸引全新一代的客戶去購(gòu)買特斯拉的太陽(yáng)能產(chǎn)品。試問(wèn)，誰(shuí)不想要一個(gè)比用標(biāo)準(zhǔn)材料做的屋頂更耐用、長(zhǎng)期成本更低、還能發(fā)電的屋頂呢？

　　但問(wèn)題是，這些想法對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)都行不通。在特斯拉的零售店銷售太陽(yáng)能產(chǎn)品簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)災(zāi)難，特斯拉太陽(yáng)能系統(tǒng)的安裝和市場(chǎng)份額不斷萎縮證明了這一點(diǎn)。

　　電動(dòng)汽車用戶還沒(méi)有迅速采用太陽(yáng)能或儲(chǔ)能技術(shù)，來(lái)建立可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)。在太陽(yáng)能屋頂發(fā)布近三年后，該公司已經(jīng)安裝了幾十個(gè)該產(chǎn)品。

　　在特斯拉的保護(hù)傘下，關(guān)于太陽(yáng)能的問(wèn)題都沒(méi)有解決，因此該公司繼續(xù)在失敗的道路上走下去已經(jīng)沒(méi)有意義了。

　　特斯拉太陽(yáng)能將何去何從？

　　目前，太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的裝機(jī)規(guī)模還不到特斯拉上市時(shí)規(guī)模的一半，因此它對(duì)投資者的價(jià)值可能很低。對(duì)于特斯拉目前的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有太多好的選擇，它可能會(huì)再次被分拆成一家獨(dú)立的公司。

　　考慮到在特斯拉的領(lǐng)導(dǎo)下太陽(yáng)能業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)狀況如此糟糕，分拆可能會(huì)創(chuàng)造出一項(xiàng)更好的業(yè)務(wù)，但如果現(xiàn)在分拆的話，該業(yè)務(wù)可能會(huì)有一個(gè)艱難的開(kāi)始。

　　此外，特斯拉的SolarCity業(yè)務(wù)還背負(fù)著數(shù)十億美元的債務(wù)，特斯拉希望將這些債務(wù)從資產(chǎn)負(fù)債表上剝離，因?yàn)楣�眾投資者可能不愿意看到。