國家發改委能源研究所：可再生能源將迎來跨越式發展期
在近日舉行的國是論壇“能源中國”第三期活動上，國家發展和改革委員會能源研究所所長王仲穎表示，進入“十四五”新發展階段，高碳的能源結構已經成為了能源發展的主要矛盾，亟需加快產業電氣化、行業智能化、跨越式發展可再生能源，建立現代能源體系。談及建立現代能源體系，王仲穎表示，當今的能源-經濟-生態環境可以比做是一
在近日舉行的國是論壇“能源中國”第三期活動上，國家發展和改革委員會能源研究所所長王仲穎表示，進入“十四五”新發展階段，高碳的能源結構已經成為了能源發展的主要矛盾，亟需加快產業電氣化、行業智能化、跨越式發展可再生能源，建立現代能源體系。
談及建立現代能源體系，王仲穎表示，當今的能源-經濟-生態環境可以比做是一個倒立的三角形，最下面一角是以化石能源為主的能源系統，支撐著經濟以及生態環境，是一個隨時都可能崩塌的結構。我們的目的是要把倒立的三角形正過來，兩腳落地，以現代能源體系和現代經濟體系來支撐生態文明社會，這將是一個非常穩固的經濟社會系統。
王仲穎表示，現代能源體系的核心是綠色電力。
9月份，我國莊嚴承諾的“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”新目標，這對我國能源變革目標和實現途徑提出了更新的要求。
在本次“能源中國”會議上，多位與會專家提出，在2015年的中美氣候領導峰會上，我國提出2030年左右達到二氧化碳排放峰值，而 最新目標由“2030年左右”變為“2030年前”，這意味著我國能源結構的變革壓力更大，全球的碳減排進程也將被加快。
王仲穎稱，我國現在的能源結構中，化石能源占85%，即使到2050年降低到三分之二以內（即形成三分之一煤炭、三分之一油氣、三分之一非化石能源），如果要達到OECD（經濟合作與發展組織，經合組織）國家的人均GDP水平，煤炭資源消耗量和二氧化碳排放量仍非常高。
王仲穎表示：
“我們討論兩種情形，如果能源消費年均增長1.5%，則到2050年我們需要65億噸標準煤（tce），二氧化碳排放量有100億噸；如果能源消費年均增長2%，那么到2050年我們需要75億噸標準煤，將排放126億噸的二氧化碳。”
王仲穎指出，如果按照《巴黎協定》，以傳統的老路來實現，到2050年需要把全世界排放空間都留給中國才行，所以這條路也走不通。老路新走也走不通。只要依然遵守著老的、依靠化石能源的思路，那么就要被時代淘汰。
那么我們的設想是什么呢？ 是通過建立現代能源體系來解決高碳結構的問題。我認為，綠色電力將是未來能源系統的核心，也是建立現代能源體系和推動經濟高質量發展的利器。高碳能源不能支撐經濟的高質量發展，以現代能源體系和現代經濟體系來支撐生態文明社會，將是一個非常穩固的經濟社會系統。
王仲穎指出，“十四五”時期是可再生能源跨越式發展的基礎期，能源領域要做的主要幾點，包括： 減煤、控（穩）油、增氣、跨越式發展可再生能源。
具體而言， 他提出并倡導“三化論”，即產業電氣化、行業智能化、電力綠色化，這樣才能形成良性循環的發展。
王仲穎認為，只要我國制造業、產業電氣化、商業智能化進一步發展，再加上完善的電力市場，就可以支撐百分之百的可再生能源電力。
王仲穎認為我國實現綠色電力完全沒問題，他舉例說明，我國有八大沙漠，沙漠面積加上戈壁灘共占了128萬平方公里，如果按當前技術，光這些沙漠戈壁就可以建設1280億千瓦光伏。
中衛市騰格里沙漠、戈壁灘建成1.5GW 光伏發電基地
另外，在電動汽車方面，王仲穎認為，電動汽車的發展有望在2020年下半年開啟新一輪周期，今年3月，國務院明確將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年，補貼退坡減速意味著電動汽車消費將被促進。
同時， 到2050年，如果按照4億輛電動汽車的保有量估算，則每年能夠提供約40億千瓦的可再生能源儲能，電動汽車與電力系統融合將有效促進全社會能源結構的轉型。
作者： 張若婷 來源：澎湃新聞 責任編輯：jianping
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