新冠疫情導(dǎo)致全球碳排放創(chuàng)紀錄下降
【oilprice網(wǎng)近日報道】上周，全球知名研究機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）發(fā)布了一份新報告，該報告展示了疫情對美國二氧化碳排放量的影響。該報告估計，2020年的碳排放量將比2019年減少9.2％，將達到1983年排放量水平。BNEF指出，當時的經(jīng)濟規(guī)模比現(xiàn)在小60％。盡管美國的二氧化碳排放量已經(jīng)
【oilprice網(wǎng)近日報道】上周，全球知名研究機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）發(fā)布了一份新報告，該報告展示了疫情對美國二氧化碳排放量的影響。該報告估計，2020年的碳排放量將比2019年減少9.2％，將達到1983年排放量水平。BNEF指出，當時的經(jīng)濟規(guī)模比現(xiàn)在小60％。
盡管美國的二氧化碳排放量已經(jīng)連續(xù)十二年一直在減少，但BNEF預(yù)估，今年的減少量將創(chuàng)歷史新低。如果沒有疫情的影響，該報告估計排放量仍將減少約1％。可見疫情導(dǎo)致排放量減少了約8％。
該報告細分了二氧化碳排放量的來源，當然今年的森林大火也包括在內(nèi)。關(guān)于碳排放量的影響，BNEF首席內(nèi)容官納撒尼爾·布拉德（Nathaniel Bullard）寫道：
“交通運輸在美國溫室氣體排放中占比最大，也受到了有史以來最大的同比打擊。交通運輸碳排放量下降的幅度可能是2008-2009年金融危機初期的兩倍以上。電力排放量可能也會下降至歷史新低，但工業(yè)排放量不會下降。”
森林火災(zāi)是造成今年美國排放量減少的重要原因。盡管交通運輸和電力行業(yè)的降幅分別為4.0％和2.8％，但據(jù)估計，今年，森林火災(zāi)使美國的排放量增加了2.8％。但是，報告還指出，森林大火的影響通常是暫時的，因為隨著森林的生長，大氣中的二氧化碳會被抵消。
今年排放量創(chuàng)歷史新低的另一原因是，BNEF預(yù)計疫情后排放量將有顯著反彈。但是，該報告強調(diào)，今年疫情帶來的一線希望是，在退出《巴黎協(xié)定》之前，美國將重新履行承諾。
我們預(yù)計，2020年排放量下降將使美國重回正軌，以實現(xiàn)其最初的承諾，即到2025年將排放量減少26-28％（和2005年相比）。在此之前，美國遠未達到預(yù)期的目標。疫情無意間給了美國第二次履行其承諾的機會。
作者： 來源：能源輿情 責任編輯：jianping
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