該委員會警告稱，如果要在2050年實現碳中和，新西蘭就必須加快行動。新西蘭政府將在2021年底之前就是否采取這些措施作出最終決定。總理阿德恩表示，“隨著我們適應零碳經濟，新西蘭企業將迎來新的機會”。

根據新西蘭國家氣候變化委員會在草案中的建議，減排將以相當溫和的速度開始，未來4年平均每年比2018年的排放減少5.6%，但隨后減排速度將在2031-2035年逐步升至每年26%。委員會主席羅德·卡爾承認這一建議富有雄心，但表示這是可以實現的，并明確表示需要“立即采取果斷行動”。

《環球時報》記者在看過草案后認為，至少有三點值得中企關注。首先，草案稱，新西蘭傳統的燃油汽車需要被迅速淘汰，并由電動汽車取代。到2032年，結束輕型燃油汽車的進口，并預計到2035年路上超過一半的輕型汽車是電動汽車。中、重型卡車的電動化會慢一些，但在2035年之前，進口卡車中，84%的中型卡車和69%的重型卡車也將是電動的。此外，還需要建立更多的社區充電站，以確保那些不能在家充電的人能夠充電。其次，在建筑業方面，草案建議，在2035年之前，新建住宅的能源效率將提高1/3；老化的燃氣供暖和熱水系統被電能或者生物能替代；到2050年，建筑中現有的天然氣系統將被淘汰；商業建筑和住宅還需要提高隔熱性能。

再次，隨著電動汽車的廣泛使用，以及建筑和工業能源從化石燃料轉向電力，電力需求勢必增加。這就需要在本世紀30年代及以后快速發展可再生的風能和太陽能發電。

目前，新西蘭的電動汽車普及率比較低。但由于政府一直在力推，政府部門和大型企業紛紛將公務用車向電動汽車轉型。其中，高端車型以歐美系為主，中低端以日韓為主，中國產電動汽車還比較少見。未來，新西蘭政府大力引進電動汽車，并進行補貼。中國不妨順勢而為，積極搶灘市場。上周，中新自貿協定升級協議簽署，兩國將進一步簡化進出口流程，新方也將中國投資者的審查門檻進一步放寬。其中，新方對中國政府投資者的審查門檻放寬到1億新西蘭元（約合4.6億元人民幣），對非政府投資者的審查門檻放寬到2億新西蘭元。這對中國企業的出口和投資都是利好消息。

目前，新西蘭房地產市場非常火爆，從而帶動房地產整個行業的繁榮發展。與此同時，建筑材料一直是新西蘭建筑領域的一個短板，很多依賴進口。一些華人房地產開發商，已經將目光瞄準來自中國的建材。另一方面，在草案公布之前，新西蘭新的租賃法已經要求，2021年年中開始，出租房屋需要在環保節能方面達到標準。大到房屋保溫棉、房屋內部的隔熱隔音材料、節能空調，小到房屋的釘子和節能燈裝置，都將成為剛需。此外，新西蘭普通家庭的電費非常貴，人們對質優價廉的節能電器的需求也非常大。近年來，越來越多的華人家庭開始安裝中國進口的節能空調、節能燈、太陽能熱水器等。中國企業如果能抓住這方面的商機，按照新西蘭標準制造合規的環保建材和節能電器，相信未來的發展是比較有前景的。

新西蘭光照充足，紫外線強度大。不過，其國內的發電主要依賴水力，再加上太陽能開發前期資金需求比較大，本土企業資金不足，因此相關建設不成規模。即使是家用的太陽能熱水器或者太陽能電池板，也因為使用和維護成本太高而鮮有人問津。但需求是確實存在的。這也可以成為中國企業未來在新西蘭深耕的一個方向。

當然，中國企業在參與新西蘭相關產業發展中，不僅要做到產品符合新西蘭的環境標準，而且在很多細節上也要合規。比如在產品包裝上，新西蘭政府已經全面禁止出售或分發一次性的帶把手塑料袋。政府還希望企業自覺遵守環保包裝的要求。這部分雖然不是強制性的，但會被普遍認為是企業的社會責任。因此，進出口企業或者產品制造企業在產品包裝上，不僅要符合法律的規定，也要盡到自己的社會責任，盡量使用環保再生材料。否則，新西蘭消費者可能不愿意買單。▲

原標題：新西蘭減排創造多重綠色需求