近期氫能產業熱度一再上漲，在各省市產業規劃相繼出爐的同時，相關企業也馬不停蹄地加碼布局。雪人股份于4月7日晚發布公告稱，正在籌劃非公開發行股票事項，募集資金擬用于公司氫能領域相關產業商業化項目，公司股票4月8日開盤即再度漲停，走出三連板。此前，中石油、中石化、隆基股份等巨頭企業也已紛紛布局氫能產業。在專家看來，氫能具有廣闊的發展前景，但成本和技術要求高成為氫能產業發展的瓶頸，鼓勵和支持企業發展氫能仍需探索更多模式。

在“碳中和”目標下，可以由水制取的氫能越來越多地進入大眾視野，也成為資本爭相布局的產業領域。清潔、高效、可持續，氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源。

根據國際氫能委員會預計，到2050年，氫能將承擔全球18%的能源終端需求，創造超過2.5萬億美元的市場價值，燃料電池汽車將占據全球車輛的20%-25%，屆時氫能將成為與汽油、柴油并列的終端能源體系消費主體。

我國在2020年11月發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》中就指出，要有序推進氫燃料電池供給體系建設，包括提高氫燃料制儲運經濟性和推進加氫基礎設施建設。今年，“十四五”規劃綱要（草案）也將氫能作為重要的前沿科技和產業變革領域，要求組織實施未來產業孵化與加速計劃，謀劃布局一批未來產業。

政策迎風，很快，長三角、珠三角、四川、山東等省市級氫能發展規劃相繼出臺，加氫站建設進度逐步加快。

4月7日，《北京市氫能產業發展實施方案（2021年-2025年）》（征求意見稿）開始向社會公開征求意見，其中提出，2025年前，北京要具備氫能產業規模化推廣基礎，氫能產業體系、配套基礎設施相對完善，培育10-15家具有國際影響力的氫能產業鏈龍頭企業。京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模1000億元以上，減少碳排放200萬噸。

截至2020年底，北京市已有氫能相關企業、機構數量約150家，其中，氫能供應領域73家，燃料電池領域89家。據估算，2020年北京氫能產業實現產值約30億元。

在應用方面，氫氣不僅可以代替汽油做汽車發動機燃料，也具有發電和儲能作用，可以幫助電網調峰。廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強在接受北京商報記者采訪時表示，發展氫能對“碳中和”具有比較大的作用，它可以把不穩定的風電、光伏穩定地儲存、運輸，終端的運用也比較廣。不過，與儲能和其他輸送方式相比是不是有足夠的競爭力，要到時候再看。

盤古智庫高級研究員江瀚告訴北京商報記者，與充電等傳統能源相比，氫能在制備方式上主要是通過電解等實現，無論是能量密度還是效率都比傳統的儲電能量密度高很多，所以發展氫能從理論上說有著非常大的前景。

資本市場上也激起了氫能產業熱，4月7日，中泰化學在投資者互動平臺表示，公司將積極探索并研究氫氣資源的產業化路徑。金宏氣體在接受機構調研時也表示，公司很早就布局了氫能源，募投項目也在張家港布局氫氣工廠，即將試生產；新設子公司眉山金宏未來也將設立氫氣工廠；重慶氫氣工廠生產能力即將從原來2400標方/小時提高到5600標方/小時，目前其所產氫氣已應用于7個加氫站。

氫能領域儼然已成為傳統能源、新能源巨頭企業必爭之地。傳統能源領域，中石油、中石化、國家能源集團等大型央企紛紛跨界發展氫能產業。中國石化發布消息稱，將把氫能作為公司新能源業務的主要發展方向，“十四五”期間規劃建設1000座加氫站或油氫合建站，打造“中國第一大氫能公司”，加快打造“油氣氫電非”綜合能源服務商。

新能源領域，光伏制氫成為新的發展風口。市值超3000億元的光伏龍頭——隆基股份就在3月底正式入局氫能，旗下氫能科技公司注冊成立。據了解，隆基股份是全球最大的硅片制造商和光伏組件商，主要從事單晶硅棒、硅片、電池和組件的研發、生產和銷售，以及光伏電站的開發業務。

市場對氫能發展持樂觀態度，根據平安證券的研究報告，2019年氫燃料電池產業相關投資及規劃資金1805億元。盡管受到疫情影響，2020年氫能投資金額仍有1600億元。

“眾多能源巨頭布局氫能業務看得是比較長遠的，這個領域剛剛開始，不像風電、光伏，有很多人在做。由于在技術方面的資本投入要高一些，也比較適合大的能源公司進行布局。”林伯強說。

盡管氫能產業得到了諸多政策支持，但氫氣儲運成本居高不下、技術難題等仍制約著氫能產業規模化商業化發展。

“高成本是整個氫能制備中需要解決的最大問題。”江瀚說。對于市場而言，如何降低氫氣制備的成本，真正提升氫能的市場價值，都是亟需考慮的。

據了解，氫氣按照生產來源分為“灰氫”“藍氫”和“綠氫”三類，“灰氫”是指96%的氫氣來自化石燃料，制氫成本較低但碳強度最高；“藍氫”碳強度相對較低但成本較高；“綠氫”則是利用可再生能源電解，零碳排放，成本也很高。

據國際氫能委員會指出，到2030年，水電解制氫在氫能領域投資占比最大，估計累計資金缺口高達200億美元。

“制氫的錢從哪兒來，在哪兒應用？如何推廣？都是未來要考慮的問題。”林伯強說，“要實現氫能產業發展目標還是要走著瞧，隨著‘碳中和’‘碳交易’的發展，是否有可能提高氫能產業整體的競爭力，降低成本。”

通過金融手段幫助企業發展氫能也成為一些地區探索的路徑。據了解，北京大興區就將打造氫能產業高端裝備制造與應用示范標桿區，金融方面設有規模20億元的氫能專項基金支持初創企業，也有支持國際產業合作的中日國際創新發展基金，為氫能領域企業提供資金支持。

未來，氫能發展成本也有下降趨勢。2020年7月由中國氫能聯盟與國際氫能委員會發布的《氫能平價之路》研究報告表明，在規模經濟的作用下，氫氣的成本下降幅度和速度將遠超預期，預計到2030年氫能產業鏈整體成本將下降50%。