3月的塔克拉瑪干沙漠藍(lán)天中白云婆娑，驚蟄節(jié)氣喚醒了沙漠公路兩側(cè)沉寂一冬的植被。

休眠的梭梭、紅柳、沙拐棗等灌木也在蘇醒中伸起“懶腰”，沐浴著暖陽(yáng)的沙海在清潔低碳的春風(fēng)中開(kāi)始萌動(dòng)。

首條沙漠公路零碳示范工程全線鋪開(kāi)。

“這幾天配合安裝隊(duì)把太陽(yáng)能板裝好，馬上就要給綠化帶澆第一遍水了，做好抽水前的準(zhǔn)備。”“好的，我們兩口子收拾一下房子就出工。”

剛從陜西渭南來(lái)到沙漠公路73號(hào)水井房工作的綠化工人馬養(yǎng)忠和李曉莉夫婦，看到墻邊堆放的太陽(yáng)能板和空地打下的樁基，高興地對(duì)標(biāo)段綠化負(fù)責(zé)人馬成群說(shuō)：“用上太陽(yáng)能供電抽水，以后再也沒(méi)有噪音了，晚上也不用摸黑起來(lái)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。”

“今年1月9日，首條沙漠公路零碳示范工程在塔克拉瑪干大沙漠正式開(kāi)工，將有86座光伏電站在這條世界最長(zhǎng)貫穿流動(dòng)性沙漠的等級(jí)公路兩旁“落戶”，全面替代柴油機(jī)發(fā)電抽水灌溉，為沙漠植被提供源源不斷的“綠色”水源。”塔里木油田公司規(guī)劃計(jì)劃處新能源管理科科長(zhǎng)陳亞兵介紹。

施工人員正在安裝太陽(yáng)能光伏發(fā)電站。

在18號(hào)水井房，記者看到，組長(zhǎng)李強(qiáng)正帶著三名工人給平整的場(chǎng)地打螺旋樁基礎(chǔ)，為了保證后續(xù)安裝質(zhì)量，他們用激光水平儀、木樁、線繩在高低不平的沙地上找出水平線，然后用改裝的挖掘機(jī)將2.2米的螺旋樁按點(diǎn)位旋轉(zhuǎn)壓入地基。在挖掘機(jī)轟隆隆的嘶吼聲中，一個(gè)寬三米、長(zhǎng)16.8米的安裝面20多分鐘就完成了。

從1月18日人員入場(chǎng)平整場(chǎng)地開(kāi)始，施工人員每天都自帶午餐加快施工進(jìn)度。3月初太陽(yáng)能設(shè)備到場(chǎng)后，施工人員按照施工工序全面鋪開(kāi)。截至目前，86個(gè)螺旋樁基礎(chǔ)已全部完成，安裝支架30個(gè)，安裝太陽(yáng)能板4個(gè)。

首條沙漠公路零碳示范工程投運(yùn)后，每年可節(jié)約柴油1082.77噸，減少二氧化碳排放量約3410.73噸，消除噪音的同時(shí)，為守護(hù)水井房的綠化工人實(shí)現(xiàn)24小時(shí)照明，為推動(dòng)塔里木油田綠色低碳發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，塔里木沙漠公路生態(tài)防護(hù)林總面積達(dá)3128公頃，形成了以拐柳、沙拐棗、梭梭等為主的“綠色走廊”。按照固沙植物平均每公頃每年捕集二氧化碳6.4噸計(jì)算，防護(hù)林每年可捕集二氧化碳約2萬(wàn)噸，負(fù)碳部分可中和沙漠公路過(guò)往車(chē)輛碳排放，將成為全國(guó)首條零碳流動(dòng)性沙漠公路。