SonoMotors宣稱，目前該太陽能車已接到超過2萬臺的訂單，訂金為500歐元/臺，預計正式售價為29900歐元/臺（約人民幣約20萬元）。
據介紹，Sion太陽能電動汽車在車身的幾乎每個平面上都配備了光伏電池板，包括引擎蓋、車頂、擋泥板和后備箱等，但考慮到車輛發生事故后的成本，車前臉沒有配備。



相比汽車行業通常在車頂安裝一組光伏電池板的做法，Sion太陽能電動汽車幾乎在車身所有平面都嵌入光伏電池的創新技術，全車身共嵌入了456塊光伏電池板，顯著提升了整車的能量使用效率，這些電池板每周可為車輛提供約112公里-245公里的續航里程。
與此同時，該車還內置了54千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，并支持75千瓦快充模式及雙向充電功能。

在動力方面，Sono Sion則搭載了一臺最大輸出功率120千瓦、峰值扭矩270牛·米的電機。

Sion的最新版本車身依然是簡單的線條，燈組與此前版本略有區別，還有新的車門把手，一個新的充電口，一個集成的倒車攝像頭。

Sono Motors稱，Sion在WLTP測試循環中的額定續航里程為305公里，車載交流充電器提供的最大功率為11千瓦，而電池單元也可以在高達75千瓦的直流快充裝置上充電，只需要35分鐘就可以充滿80%的電量，完全充滿電池需要約60分鐘。


據介紹，Sono Motors將在明年下半年在其芬蘭工廠正式生產這款Sion太陽能電動汽車，以向德國，奧地利和瑞士的消費者交付。Sono Motors計劃在該工廠完成產能爬坡后，于2030年前生產出約25.7萬臺新車。

這款特別的太陽能多功能車對外公開的成本為25126歐元起，該公司表示，這也將是目前所有乘用車中最低的之一，因此應該會受到歡迎。

Sono Motors還稱，該車在美國一些地區，用戶基本能做到行駛中的一半里程都是免費，且完全可再生。

有評論認為，雖然太陽能車仍是個新生事物，且有不少的技術局限性，但從電動新能源車近幾年迅猛的發展勢頭來看，誰也難說太陽能汽車不會成為下一個風口。

因為太陽能汽車解決了一個很關鍵問題，換電，或者說充電。隨著太陽能汽車的技術越來越成熟，它不需要充電樁也不需要換電站的優勢，將會更加凸顯。
從近年來太陽能汽車廠商在資本市場的融資情況來看，資本市場顯然也比較看好這一方向。