據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，歐盟“能源系統(tǒng)數(shù)字化”計(jì)劃將于近期正式公布，該計(jì)劃要求2030年前歐盟在基礎(chǔ)設(shè)施方面投資5650億歐元，以實(shí)現(xiàn)其綠色計(jì)劃。根據(jù)計(jì)劃內(nèi)容，在2027年之前歐盟地區(qū)所有商業(yè)和公共建筑的屋頂上將安裝太陽能電池板；在2029年之前歐盟地區(qū)所有新住宅建筑上將安裝太陽能電池板；在未來5年內(nèi)安裝1000萬臺(tái)熱泵；在2030年底以前，讓3000萬輛零排放汽車上路。

對(duì)于歐盟，“能源系統(tǒng)數(shù)字化計(jì)劃”體現(xiàn)了其繼續(xù)推動(dòng)低碳轉(zhuǎn)型氣候政策的決心，回應(yīng)了此前市場(chǎng)對(duì)于歐盟要放棄碳中和的質(zhì)疑。此前，歐洲曾投資天然氣項(xiàng)目以拓展能源供應(yīng)，被質(zhì)疑背離其氣候變化的承諾，但“能源系統(tǒng)數(shù)字化計(jì)劃”的出現(xiàn)，表明越來越多歐洲國家更明確要往可再生能源轉(zhuǎn)型，此舉旨在協(xié)助歐盟加速擺脫對(duì)俄羅斯油氣的依賴。另一方面，若推進(jìn)該計(jì)劃，未來可再生能源占比的增高也將對(duì)歐盟電力系統(tǒng)的能源安全提出挑戰(zhàn)，需要保障能源供給穩(wěn)定性，解決能源組合波動(dòng)性較大的能源安全問題。考慮到歐盟地區(qū)對(duì)電力需求的增長(zhǎng)，歐盟需要更具彈性、更數(shù)字智能的能源系統(tǒng)，來適應(yīng)容易受天氣變化影響的可再生能源系統(tǒng)，并將電力引導(dǎo)到歐盟最需要的地方。同時(shí)，歐盟將在明年3月前成立一個(gè)小組，負(fù)責(zé)促進(jìn)歐盟成員國和企業(yè)之間的能源數(shù)據(jù)共享。歐盟還將支持輸電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)建電網(wǎng)的“數(shù)字孿生”，這將有助于提高電網(wǎng)的效率。“能源系統(tǒng)數(shù)字化”計(jì)劃標(biāo)志著歐洲能源市場(chǎng)進(jìn)化到新的階段，將有力地促進(jìn)數(shù)字化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)能源高效應(yīng)用和新能源的開發(fā)利用。

從全球產(chǎn)業(yè)鏈的視角來看，歐盟提出發(fā)展體量巨大的光伏和電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)，對(duì)全球尤其是中國的相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)而言，應(yīng)該是一個(gè)大的利好信息。中國是目前光伏組件第一大出口國，隨著歐洲能源轉(zhuǎn)型的明確推進(jìn)，未來海外市場(chǎng)光伏裝機(jī)需求將持續(xù)增長(zhǎng)，光伏組件出口規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。歐洲本土制造光伏組件的成本過高，且建立完整供應(yīng)鏈需要較長(zhǎng)時(shí)間，因此，目前歐洲的光伏組件大幅依賴中國進(jìn)口，歐洲也是中國光伏組件廠商最大的出口市場(chǎng)。根據(jù)CPIA（中國光伏行業(yè)協(xié)會(huì)）數(shù)據(jù)，2022年上半年，中國出口組件總量達(dá)78.6GW，組件出口額達(dá)到了220.2億美元，同比劇增116.1%，其中對(duì)歐洲地區(qū)的出口額高達(dá)一半以上。2022年5月18日，歐盟執(zhí)行委員會(huì)宣布了REPowerEU能源計(jì)劃，計(jì)劃到2025年，歐盟國家的光伏累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到320GW，2030年達(dá)到600GW。截至2021年，歐洲地區(qū)累計(jì)光伏裝機(jī)量為183.6GW。因此，歐盟“能源系統(tǒng)數(shù)字化”計(jì)劃將加快中國光伏組件的出口增速，保守估計(jì)將為中國光伏市場(chǎng)出口帶來千億級(jí)美元的出口額增量。

對(duì)于EV市場(chǎng)，2021年歐盟新能源汽車銷量占全球市場(chǎng)份額的34.7%，純電動(dòng)銷量117.6萬輛，銷量占比55%；插混式銷量96.5萬輛，銷量占比45%。但2022年上半年受俄烏沖突、能源危機(jī)影響，歐洲新能源汽車銷量增長(zhǎng)乏力，2022年第二季度銷量相較上季度基本持平。若“能源系統(tǒng)數(shù)字化”計(jì)劃持續(xù)推進(jìn)，在2030年底以前讓3000萬輛零排放汽車上路，此舉將促使歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步回歸正常軌道，歐洲新能源汽車市場(chǎng)空間將繼續(xù)擴(kuò)大，對(duì)于能夠進(jìn)入國際供應(yīng)鏈的全球動(dòng)力電池、鋰電材料龍頭公司，這些公司將受益于歐盟新能源汽車放量。

作者：趙俊華王馨蕾 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 責(zé)任編輯：jianping