馬斯克稱新工廠是對美國產能的補充

不過，馬斯克對于儲能行業的愿景要遠大得多。他希望儲能與可再生能源相結合，在電力脫碳和綠色工業領域發揮很大作用。特斯拉的“秘密宏圖”規劃預測，未來20年需要安裝大約46,200吉瓦時的固定儲能電池。

Megapack的目標是作為一個巨大電池來協助穩定能源網絡。特斯拉表示，每個Megapack機組可以存儲3MWh的能量，足以滿足3600戶家庭平均一小時的用電需求。上海新工廠最初每年將生產1萬個Megapack電池，相當于大約40吉瓦時的儲能，這些產品將在全球銷售。

特斯拉在中國新建電池工廠的消息，對全球最大電動汽車電池制造商、特斯拉供應商寧德時代的影響似乎不大。在周一股市的上午交易中，寧德時代的股價波動非常小。

中國對特斯拉的重要性

對于特斯拉來說，中國是一個極其重要的市場。同時，中國也是另一全球電動汽車巨頭比亞迪的總部所在地。特斯拉已經在上海郊區建造了一座全資擁有的汽車工廠，去年生產了近71.1萬輛汽車，占其全球產量的52%。

2019年初，特斯拉在中國有關部門的協助下在上海建造了美國以外的首座工廠。新冠疫情期間，上海市政府幫助特斯拉及時恢復了生產。不過，特斯拉在中國的發展也并非一帆風順，該公司在中國的降價引發了車主的不滿。而且，特斯拉上海工廠的擴建也已推遲。

馬斯克在1月份的財報電話會議上表示，中國是競爭最激烈的汽車市場。他以前也發表過類似的言論，包括在2021年9月的一個在線論壇上。他當時說，他“對中國的許多汽車制造商非常尊重”。

除特斯拉外，其他國際品牌也在中國加倍下注。法國空中客車公司最近宣布，計劃將其一款暢銷機型的在華產能提高一倍。根據空客CEO紀堯姆·福里(Guillaume Faury)上周在北京簽署的協議，這家歐洲飛機制造商將在其天津現有工廠增加第二條A320窄體飛機總裝線。