“歐洲電力需求的下降看不到盡頭。”彭博社報道稱，國際能源署（IEA）在7月19日發(fā)布的一份報告中指出，受能源價格沖擊和經濟增長放緩影響，今年歐洲電力需求或將下滑3%，降至2002年的水平，美日電力需求也將出現(xiàn)不同程度下滑。與此同時，報告預測中國和印度的電力需求將維持上升，從而帶動今年全球電力消費增加近2%，特別是中國電力需求在未來兩年或實現(xiàn)每年5.2%的增長率。

根據國際能源署發(fā)布的報告，在能源價格的沖擊下，整個歐洲的重工業(yè)出現(xiàn)大規(guī)模停產，歐盟國家的企業(yè)破產率已躍升至2015年以來的最高點。2023年上半年，歐洲用電需求較兩年前創(chuàng)紀錄地下降了6%，其中去年減少的用電量有三分之二是由工業(yè)疲軟造成的。

“歐洲能源密集型產業(yè)的競爭力正受到能源成本飆升的威脅，前進的道路并不平坦。”國際能源署警告，盡管全球能源價格已從去年的歷史高點回落，但歐洲的工業(yè)產出依然滯后，嚴重影響了歐洲的工業(yè)競爭力。報告注意到，在美國“通脹削減法案”（IRA）、日本“綠色轉型推進法案”等海外補貼政策的影響下，歐洲工廠陷入了減產或關停的困境，產業(yè)投資也面臨著停滯或轉移。

歐洲新聞電視臺（Euronews）援引歐盟統(tǒng)計機構的最新數(shù)據，2022年2月至2023 年3月期間，整個歐盟工業(yè)產出下降了1.3%。德國受到的影響較為明顯，今年5月德國工業(yè)產出環(huán)比下降0.2%，低于市場預期，引發(fā)了人們對陷入長期衰退的擔憂。像巴斯夫和大眾汽車這樣的德國工業(yè)巨頭已經削減了國內產量，并將目光瞄向海外。

比如在中國，巴斯夫在廣東湛江的一體化基地項目已正式投產，巴斯夫7月還宣布將與中國合作伙伴新建一處海上風電場。5月30日，大眾集團與合肥經開區(qū)共同簽署協(xié)議，投資10億歐元在合肥建立電動汽車開發(fā)、創(chuàng)新和采購中心。

國際能源署報告還預測，除歐洲外，美日的用電量都將出現(xiàn)下滑：美國今年的電力需求預計將下降近2%，日本將下降3%。

針對歐洲工業(yè)當前所面臨的困境，國際能源署表示，歐盟可以增加國家援助或提高能源價格補貼，但這可能會給消費者和納稅人帶來負擔。另一種選擇是加大對可再生能源的支持力度，為綠色重工業(yè)提供動力，但這可能會帶來高昂的前期成本。該機構預測，到2024年，可再生能源在全球發(fā)電量中的份額將超過三分之一。

報告稱，就在西方發(fā)達經濟體面臨增長困境之際，中國和印度電力需求將出現(xiàn)上漲，從而拉動今年全球電力需求增長近2%。報告預測，未來兩年中國電力需求的年增長率或達到5.2%。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會7月7日發(fā)布的《中國電力行業(yè)年度發(fā)展報告2023》顯示，2022年，全國全社會用電量86369億千瓦時，比上年增長3.6%，增速比上年回落6.7個百分點；全國人均用電量6116千瓦時/人，比上年增加217千瓦時/人。

《報告》預測，2023年全國電力供需總體緊平衡，預計全年全社會用電量增速在6%左右。隨著新能源占比逐漸提高，煤電逐步向基礎保障性和系統(tǒng)調節(jié)性電源轉型，電源多元化發(fā)展是電力系統(tǒng)安全運行的可靠保障。

作者：劉程輝 來源：觀察者網 責任編輯：jianping