在本次與隆基股份董事長鐘寶申的訪談中，記者就當前光伏行業的發展現狀、技術路線、未來發展趨勢，以及隆基股份自身的情況進行了深入了解。

　　單晶發展潛力更大

　　記者：談談您對未來光伏技術路線的看法，薄膜、多晶和單晶在未來市場各自的競爭優勢如何？哪一種技術將最終勝出？能夠勝出的主要邏輯是什么？

　　鐘寶申：先說說對太陽能的理解，及研究方向。

　　首先要知道太陽能有個特點——能量密度低，即曬到每平方米地球上的能量很少，這也是太陽能汽車做不成的核心原因，因為汽車面積小，光照產生的能量是無法驅動汽車行駛的。

　　另一方面，是能量收集成本特別高。石油收集起來裝在一個罐子里，但太陽能與其他能量是有區別的，要得到同樣的能量，就要以多少平方米面積的太陽能照射計算收集成本。在收集過程中，傳統的材料比如玻璃、鋁邊框、支架等化工材料都經過了幾十年甚至上百年的發展，技術進步已經很難，而它們的成本在太陽能整體成本里占比太高。

　　當前一片電池的成本是0.1美元1瓦，國內是1.2美元1瓦左右，剩下的材料消耗都一樣。但制造電池的成本占比不到10%，其他成本占比90%。也就是說，電池效率提高1倍，其他占據90%的成本就可以下降50%，即玻璃少用一半，鋁邊框少用一半，這些材料成本降低50%意味著什么？

　　這相當于是提高了5倍的價格，所以電池效率這塊是太陽能的核心。我們測算，如果不考慮電池的成本，只考慮背板、支架成本，根據鋪到每平方公里的成本，再看發電量，若電池轉換效率低于15%，太陽能就沒有價值了。

　　我們認為太陽能的核心是提高電池效率，如果沒有效率，這個產業就沒有發展前途。從業者想在行業內長期可持續地做，想在這個行業有價值貢獻，就必須盯著這個點，否則就是短期的投機行為，這是我們對太陽能認識的第一個出發點。

　　基于這一出發點，目前來看單晶應該是最有效率的，也是經濟性和效率匹配比較好的，其材料完整性、效率空間很大。比如松下的單晶量產狀態下能做到接近25%，而多晶做到19%都很難。當前大規模生產的單晶和多晶絕對效率大概有1.5%~2%的差別，相對效率相差8%~12%。

　　薄膜這塊，目前全球80%的薄膜是由美國Firstsolar供應，根據該公司公布的成本路線圖，我認為薄膜和晶硅比起來沒有優勢，從長期穩定性、效率提升、成本來看，目前碲化鎘達不到晶硅的水準。實際上這家公司也看到了這點，目前正在收購Tetrasun，今年底其在馬來西亞的第一個工廠將投產，投產后根據成本或將調整其未來發展路線。

　　而剩下的薄膜產品，銅銦鎵硒，這種產品目前日本在做，這個效率比碲化鎘有一定的優勢，但穩定生產的難度較大，長期衰減的驗證不足，而晶硅已經經過了30~40年的驗證。

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