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    漢能太陽能汽車亮相 李河君困境求變

    2015-10-20 09:11:29 太陽能發電網
    7月15日,香港證監會的一紙禁令,將漢能薄膜的股票強制停牌,并對其進行調查。同時,在漢能內部高管人事變動、員工離職等紛爭不斷。停牌危機后,漢能開始面臨極為艱難的資金、戰略轉型困局。
      10月19日,首屆“全國大眾創業萬眾創新活動周”(以下簡稱“雙創周”)在北京開幕,國務院總理李克強出席啟動儀式,并與創業創新者進行互動交流。近日備受關注的漢能集團主席李河君也出現在雙創周現場。

      “移動能源+”戰略落地
      在漢能集團展臺前,李河君向李克強總理詳細介紹了漢能自主研發的太陽能全動力汽車。
      漢能展出的太陽能全動力汽車——Hanergy SolarPower,是一款以太陽能電力為驅動的清潔能源車,它將漢能獨有的轉換率達到30.8%的太陽能薄膜芯片與流線型的車身設計融為一體, 讓車子可以像葉綠素一樣直接利用太陽能,同時沒有任何二氧化碳排放。據估算,這款車每年依靠所獲取的太陽能電力,可驅動行駛1.5萬公里,能夠滿足一般家庭車輛年出行量50%的需求。
      北京市市委書記郭金龍,國務委員王勇,全國政協副主席、科技部部長萬鋼,全國政協副主席、中國人民銀行行長周小川,國家發改委主任徐紹史,財政部部長樓繼偉,中國科協黨組書記尚勇,北京市市長王安順,國家發改委副主任林念修,北京市副市長隋振江等領導同志也參觀了漢能集團的展臺。
      漢能此次展出的除了太陽能全動力汽車——Hanergy SolarPower外,還有太陽能無人機等多種移動能源產品。
      雙創周上,漢能還推出了其“移動能源+互聯網創新平臺”,這也標志著漢能集團“移動能源+”戰略逐步落地。
      李河君表示,漢能以核心薄膜發電技術,實施“移動能源+”戰略落地實現,通過與產業鏈其他相關行業的合作,為各行業提供差異化和獨有的“薄膜芯”解決方案,引領全球太陽能薄膜發電技術和產品的應用發展。
      “漢能的‘移動能源+’戰略正是‘互聯網思維’基本理念的具體體現,其核心是產品的用戶極致體驗、迭代創新、大數據、生態化、社會化、跨界等新思維。”李河君稱。

      資金困局中求變
      今年以來,漢能集團和李河君經歷了系列過山車似的“坎坷”遭遇。
      2015年年初,漢能控股董事局主席李河君以1600億元的財富超越王健林、馬云成為新晉首富,旗下上市子公司漢能薄膜控股(00566.HK)市值超2400億元,一度逼近李嘉誠的長江實業。這一數字將中國所有其他太陽能上市企業市值總和遠遠甩在身后,排名二三位的保利協鑫能源和陽光電源市值總和也僅有400億元。
      不過,首富的輝煌僅持續了三月有余。5月20日這一天,漢能股價出現暴跌,半小時內市值蒸發上千億元,隨后漢能主動宣布緊急停牌。
      此前21世紀經濟報道也曾刊發報道,漢能薄膜自2010年以來合計實現營收148億港元,幾乎全部是向母公司漢能控股銷售設備所得。在整個2013財年,漢能控股及其附屬公司是漢能薄膜唯一的客戶。其大量的關聯交易也曾引發諸多媒體關注。
      7月15日,香港證監會的一紙禁令,將漢能薄膜的股票強制停牌,并對其進行調查。與此同時,在漢能內部高管人事變動、員工離職等紛爭不斷。停牌危機后,漢能開始面臨極為艱難的資金、戰略轉型困局。
      國慶前,在漢能21周年慶典紀念日,李河君進行了一個多小時的內部講話,首次對漢能股災、公司關聯交易、上市公司被停牌等焦點問題作出回應。李河君在講話中坦承漢能涉嫌關聯交易的行為,但否認他本人做空漢能的傳聞。
      也是在上述內部講話中,李河君首次提出了漢能的轉型要進行“四個開放”,即股權開放、資源開放、技術開發和渠道開發。此外,李河君還采取了系列自救措施來挽回局面,包括向引入戰略投資者、移動能源轉型、直銷改經銷、公司結構重組等。
      漢能2015年上半年財報顯示,因停牌后漢能主動終止了部分母公司與子公司之間的內部關聯交易。但后果是今年上半年漢能出現了自上市以來的首次虧損。今年上半年漢能關聯交易下跌至少1億港元,同比降幅超九成。財報顯示,漢能的收入同比縮水34%至21.18億港元,凈虧損5932萬港元。
      19日,漢能發送給媒體的官方宣傳資料顯示,早在去年底、今年初,漢能就已經開始進行調整和變革。李河君曾表示,漢能不僅繼續實施“移動能源+”戰略,還通過“產業+”模式與其他行業開展全方位合作,構建一個開放的創新應用開發平臺。同時,漢能也在著手建立開放、透明的合作機制,在股權、資源、技術和渠道方面做到“四個開放”。


    作者:靳穎 來源:21世紀經濟報道 責任編輯:wutongyufg

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