據中工汽車網獲悉，8月16日，當地知情人士透露，寧德時代四川宜賓工廠已因限電停產，限電停產時間從8月15日至8月20日，截至目前，寧德時代還未對限電停產事宜進行回應。

2019年3月，動力電池產業龍頭企業寧德時代落戶宜賓，為宜賓開啟以鋰電池為核心的動力電池產業發展提供了新動能。19年底，寧德時代全資子公司四川時代一期項目在宜賓三江新區正式啟動。

21年7月14日，寧德時代與宜賓市政府簽署全方位深度合作協議，雙方將在之前合作良好的基礎上，共同打造寧德時代西南總部、生產基地、國際培訓中心、產業生態體系、新能源產業基金以及新能源學校。同年12月，四川時代項目項目擴展至十期，總投資達640億元建設年產235GWh的全球最大單體動力電池生產基地項目。

今年3月，全球知名認證機構SGS為寧德時代全資子公司四川時代頒發PAS2060碳中和認證證書，寧德時代宜賓工廠成為新能源產業首家零碳工廠。

借助宜賓之力，寧德時代在短短幾年間迅速成長為覆蓋全球的鋰電池龍頭企業，公司市值由上市之初的500億元一度狂奔至1.6萬億元高點。

2022年7月，寧德時代以11.41GWh的裝車量、47.19%的市場占有率輕松拿下國內動力電池企業裝車量第一。憑借其領先的三元鋰和磷酸鐵鋰電池技術，寧德時代無論是在全球還是國內，都是動力電池市場的銷量一哥。

此外，值得注意的是，四川作為“鋰電重鎮”，礦石鋰資源豐富，占全球6.1%、全國57%。除寧德時代外，在四川本地擁有鋰鹽項目的公司還包括天齊鋰業、融捷股份、川能動力、盛新鋰能、雅化集團、天華超凈等。業內人員表示，此次四川工業讓電，鋰鹽、三元材料、磷酸鐵鋰、石墨化等多個領域，停產減產者眾多，鋰電產業鏈上下游均受到影響。四川鋰鹽供應減少，本地下游需求也將走弱。

短時間內，供電調控的影響暫時還沒有傳導到價格端，這兩天碳酸鋰小幅上漲主要是上周的延續，因為當前市場仍然處于缺貨狀態，看漲預期也未改變。

但與其他省份不同的是，四川鋰鹽企業以長單銷售為主，如果停產持續時間較長，會導致下游部分長單企業轉為向市場散單采購，從而進一步推高鋰鹽價格。

作者：韓梅梅 來源：中工汽車網 　 責任編輯：jianping