卡拉什尼科夫是機關(guān)槍的代名詞，但俄羅斯武器和軍事裝備巨頭最近透露，它在其他行業(yè)也有雄心壯志。 據(jù)英國廣播公司報道，本周，卡拉什尼科夫涉足汽車世界，此舉令人感到意外，它推出了所謂可與特斯拉競爭的汽車：一輛可以一次充電可行駛220英里的電動汽車。

車輛的設(shè)計非常復(fù)古：這輛車仿照20世紀(jì)70年代的第一輛蘇聯(lián)掀背車Izh combi。 這種復(fù)古設(shè)計看起來更像是一種慢慢品嘗的味道，而不是迅速直接的吸引，而且這款車在社交媒體上已經(jīng)收到了一些不那么討人喜歡的評論，比如這個：“你的坦克很棒，但最好離汽車遠一點。“ 其他社交媒體用戶稱這款官方名為CV-1的汽車為“Izh 僵尸”，盡管如此，也有其他人持更加贊成的態(tài)度，因為他們在設(shè)計中發(fā)現(xiàn)了cyberpunk元素。

但是雖然可能缺乏設(shè)計感，但CV-1的底層可能更有趣 - 而卡拉什尼科夫目前在公眾面前正保留這一點。 在莫斯科附近舉行的防務(wù)展上展示EV時，該公司表示，這款車的設(shè)計靈感來自特斯拉，它采用了革命性的變頻器——這是一種控制電動機并改變直流到交流的組件。 卡拉什尼科夫還表示，這款名為CV-1的超級跑車“是基于該關(guān)注開發(fā)的幾種原始系統(tǒng)”。

有趣的是，這不是卡拉什尼科夫?qū)﹄妱悠�車的第一次嘗試。 去年，該公司展示了兩種版本的電動摩托車：一種用于軍用，另一種用于警務(wù)。 其中約50輛用于警務(wù)的摩托車計劃在今年的世界杯期間使用， 該摩托車行程為93英里。

更重要的是，卡拉什尼科夫并不是俄羅斯制造電動汽車的唯一公司。 早在2012年，汽車制造業(yè)巨頭AvtoVAZ就推出了一款電動Lada原型車——這是被稱為EVesta蘇聯(lián)旗艦品牌之一。

2016年，它展示了EVesta的新原型。 與CV-1不同，Lada EVesta外觀引人注目，但與其他電動車一樣，由于各種原因，模型很難起飛，例如：惡劣的天氣條件，缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施以及電動汽車高昂的價格。

但自2016年以來，情況發(fā)生了變化。 研究機構(gòu)Avtostat的數(shù)據(jù)顯示，2017年俄羅斯電動汽車銷量較上年增長28％。 雖然這聽起來令人印象深刻，但在汽車數(shù)量方面，增長量從2016年的74 量電動汽車增加到2017年的95輛。就俄羅斯汽車市場整體而言，這至少可以說是適度的。 而且，去年銷售的大多數(shù)電動汽車都是特斯拉。 然而，人們正在開發(fā)充電基礎(chǔ)設(shè)施，市場上出現(xiàn)了更多經(jīng)濟實惠的EV車型，這意味著增長前景正在改善。

盡管如此，但CV-1對戰(zhàn)特斯拉的機會有多大？ 盡管我們現(xiàn)在知道的很少，但說機會很小是更保險的。 這不僅僅是關(guān)于設(shè)計，公平地說，特斯拉在這方面就會擊敗CV-1。 它也與技術(shù)有關(guān)。 特斯拉多年來一直在制造電動汽車，并一直在完善它們。 另一方面，卡拉什尼科夫是武器制造者，并且擅長這一點。 在電動汽車市場找到一席之地可能是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。

原標(biāo)題：從AK到EV：世界上最奇怪的電動車