2019開年伊始，超過兩萬輛特斯拉Model S和奇瑞瑞虎3xe由于存在安全隱患，廠家對其采取了召回措施。其實，在新能源汽車市場，召回事件已并非“個案”。回看2018年，有十家新能源汽車企業主動召回問題車型。

　　2018全年共召回新能源車138868輛

　　根據市場監管總局缺陷產品管理中心網站的數據顯示，2018年1-12月，國內乘用車市場共52個汽車品牌發布169次召回公告，召回乘用車總計達到12323722輛。其中，新能源乘用車（包括純電動車和插電式混合動力車）方面，累計共十家車企發布召回公告。

　　其中，江淮累計召回4248輛，奇瑞累計召回4896輛、騰勢累計召回10064輛、特斯拉累計召回8898輛、力帆累計召回6431輛、眾泰累計召回31338輛、路虎累計召回1634輛、華晨寶馬累計召回2001輛、北汽新能源累計召回69358輛。以此數據計算，2018年全年共召回新能源車輛138868輛。這一數量，約占到全年乘用車召回數量的1%。

　　北汽新能源現年度最大規模召回

　　去年底，北汽新能源召回了E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動汽車，共計69358輛。

　　發生如此大規模的召回事件，在國內新能源汽車的發展過程中尚屬首例。是什么原因導致了這次召回呢？

　　根據國家市場監督管理總局網站公告顯示，本次召回范圍內的車輛，因制動助力真空泵等原因，在車輛使用過程中會出現制動助力性能不足，甚至失去制動真空助力功能，存在安全隱患。“電動汽車使用電動機取代傳統的發動機后，無法直接為汽車剎車總泵提供真空助力，因此需要搭載真空助力泵來解決這一問題。”一位行業專家告訴記者，“如果電動車的真空制動泵出現問題，將會威脅行車安全。”

　　北汽新能源表示，截至發布召回公告前，共收到6起相關問題的投訴，已經及時對問題車輛進行了維修，并沒有造成用戶人身財產損失。

　　新能源車高發故障有哪些？

　　那么，除了制動助力真空泵會出現問題，2018年召回的新能源汽車還出現過哪些問題呢？

　　第一，純電動汽車專用變速器出現故障。力帆的召回就因為變速器存在的安全隱患，可能出現溜車，也可能讓換擋功能失效。據了解，一些國內純電動車變速器由于在系統集成能力等方面還相對落后，所以導致了這批車輛出現問題。

　　第二，電池過熱出現安全隱患。江淮的召回就因為電池熱失控。據了解，電池工作時產生的熱量如果不能及時排出，高溫就會影響動力電池壽命甚至出現熱失控，導致起火等。

　　除此之外，寶馬、特斯拉、騰勢等品牌的“問題車型”，則多是由于零部件和機械結構部分存在安全隱患。

　　不難看出，隨著市場上新能源汽車保有量逐漸增多，其召回的概率也將變得更加頻繁。但是，在一個成熟的汽車市場，廠商主動召回缺陷汽車實為常態。這也從一個角度表明，企業是真正對消費者的安全負責，對產品質量本著負責任的態度。

原標題：數據 | 2018年主動召回近14萬輛新能源汽車