8月18日凌晨2時許，在位于浙江杭州的一家特斯拉維修廠內(nèi)，一輛Model S發(fā)生燃燒，在其打開的引擎蓋下冒出明火及黑煙。經(jīng)過近1小時的撲救，明火熄滅，所幸事故未造成人員傷亡。特斯拉方面回應稱，該車此前曾嚴重泡水，且維修人員未按規(guī)范流程操作，具體情況仍待進一步調(diào)查。

僅今年以來，特斯拉在全球范圍內(nèi)就已發(fā)生多次自燃、起火事故。5月12日，一輛特斯拉Model S在香港新浦港廣場停放了約半個小時后，電池突然開始冒煙并起火，同時伴隨爆炸聲。5月3日，一輛特斯拉Model S在美國舊金山的一個私人車庫中突然自燃。

而在更早的4月21日，一輛特斯拉Model S在上海某小區(qū)地下車庫內(nèi)發(fā)生自燃，并殃及周圍車輛。對此，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)曾推出系列報道——《六問“特斯拉自燃”：電動車安全鏈亟待完善》，跟蹤事態(tài)發(fā)展。

盡管馬斯克曾表示，特斯拉著火的可能性比內(nèi)燃機汽車低500%以上，但其發(fā)生自燃事故的新聞卻是隔三差五便會登上各大媒體版面，這也不禁讓人懷疑馬斯克說出這句話的底氣從何而來。

所謂屋漏偏逢連夜雨，就在本周，特斯拉又“惹惱”了美國零售巨頭沃爾瑪。據(jù)《財富》雜志報道，當?shù)貢r間周二，沃爾瑪在紐約州最高法院對特斯拉提起訴訟，稱特斯拉在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中存在嚴重疏忽，未能達到行業(yè)標準，導致沃爾瑪至少7家門店發(fā)生火災。

沃爾瑪表示，超過240家門店的屋頂安裝和使用了特斯拉的太陽能電池板系統(tǒng)，但截至去年11月，至少7家門店發(fā)生火災。為保障公共安全，沃爾瑪被迫斷開所有太陽能系統(tǒng)，對其造成不小的經(jīng)濟損失。

沃爾瑪在訴訟文件中稱，“許多問題都是由于對系統(tǒng)安裝的倉促、疏忽造成的。”此外，沃爾瑪還表示，特斯拉的許多電池板都存在明顯可見的缺陷，這表明特斯拉的檢查程序存在漏洞，或者根本沒有檢查程序。

特斯拉于2016年底收購SolarCity公司，并一直從事太陽能相關(guān)業(yè)務。美國當?shù)貢r間上周日（8月18日）早間，馬斯克在推特上宣布推出一項屋頂太陽能電池板租賃服務，每月租金最低為50美元。

數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，特斯拉的太陽能發(fā)電量為29兆瓦，低于去年春季的84兆瓦，甚至比今年第一季度創(chuàng)下的47兆瓦的最低值還要低38%。其太陽能業(yè)務也驟降65%，為2013年以來的最低水平。

目前為止，特斯拉還未向沃爾瑪提供一套完整的“事故原因”報告，以明確導致上述所有火災的產(chǎn)品缺陷。沃爾瑪要求法官宣布特斯拉違反合同，命令該公司將太陽能電池板從其所有門店中移除，并支付因此產(chǎn)生的相關(guān)費用。