海灣戰爭電池緊俏

1991年，海灣戰爭美軍大獲全勝，但戰后總結時，戰爭中暴露的一些問題引起各方高度關注。盡管美軍后勤保障能力冠絕全球，戰爭中還是出現了物資短缺現象，缺油、缺水、缺彈是老生常談，如經過數天激戰，美軍第3機械化步兵師主戰坦克高爆彈告急；該師一天燃料消耗高達75萬加侖，美軍不得不布設一條長達100公里的臨時輸油管線喂飽“油老虎”。除此之外，還出現了一些新問題，如101空降師用于夜視鏡、GPS、無線電和其他裝備的AA堿性電池（5號）嚴重短缺，某營在“幫助”友軍修理悍馬車時，居然開出了500節電池的“戰地友情價”。當然，海灣戰爭美軍對電池需求量如此之大，缺少充電（鋰）電池也是重要原因，因為第一款商用的可充電鋰電池1991年才問世。

夜視鏡效果越好 耗電越多

如今，軍用電子設備越來越多，非30年前海灣戰爭時可比。在萬物互聯的當下，離開電子設備人就無所適從，這點從日漸膨脹的智能手機出貨量就能看出。包括通訊工具在內的電子設備對士兵非常重要，戰場上離開電子設備，就無法及時獲取戰場動態，無法獲得友軍支援，變成“聾子”和“瞎子”。電子設備離開電源就會變成廢銅爛鐵，設備電量耗盡和沒有無異，徒增負擔。有統計顯示，20世紀80年代，整個美國海軍陸戰隊戰場發電能力為65兆瓦，如今已超過300兆瓦，僅阿富汗戰場就需要65兆瓦的發電能力，這主要是因為無線電臺的數量增長了2.5倍，計算機的數量增長了3倍。

單兵負荷越來越高 電池占到20%以上

2006年，美國陸軍的一項調查顯示，為完成一項5天任務，美軍士兵平均消耗88節5號電池，主要用于武器瞄準具、夜視裝備、導航裝備、個人電臺，一個步兵營每年在電池上的支出超過15萬美元。同樣是2006年，在阿富汗“美杜莎”行動中，加拿大陸軍一個步兵連2周就消耗了1.75萬節電池；1個步兵排（33人）執行48小時（2天）巡邏任務，平均每人電池負載為3.76千克，一個排攜帶電池總量超過124千克，其中近一半是通訊設備所用。到了2011年，美國防部報告顯示美軍士兵執行72小時（3天）巡邏任務，平均每人攜帶33節電池，總重量超過4.5千克；2012年，人均攜帶電池數量增長到50節，重量近8千克。

標槍反坦克導彈CLU上豎長條為制冷設備

需要電能的武器裝備無處不在

武器裝備涉及的電子設備功率不同，小型電器可安裝或內置鋰電池、堿性電池，大型裝備要集成發電機組或連接外接電源。也許上述電池消耗的數字讓您吃驚，但真要盤點一下需要電源的裝備，或許您就能理解。篇幅有限，小編只舉幾個例子。

1.標槍反坦克導彈

真實的單兵便攜反坦克導彈遠沒有游戲中那么瀟灑。以美國標槍反坦克導彈為例，標槍是洛馬與雷神共同研制的第四代單兵反坦克導彈，具備發射后不管能力，1996年裝備美軍。標槍反坦克導彈全重22.5千克，其中導彈重11.8千克，除導彈外，還有CLU(Command Launch Unit，發射器的觀瞄和火控單元)和BCU(Battery Coolant Unit，導彈的電源和導引頭冷卻裝置)，他們重量和導彈差不多。發射標槍導彈時，可用CLU中的熱成像通道，但必須提前通電制冷30秒（有反映稱在阿富汗地區需2分鐘），將熱像儀降低到合適溫度。CLU底部有電池室，戰時一般安裝非充電的BA-5590電池。

背帶壓著的長方形外接模塊為一次性BCU

BCU是安裝在導彈發射管上安裝的獨立部件，由電池部分和壓縮氣體冷卻劑部分組成，發射前也要提前打開，將導引頭冷卻到最佳工作溫度。BCU是一次性用品，只能工作4分鐘，開機4分鐘后未能鎖定目標，要么停止發射，要么更換新的BCU。由于戰機把握存在不確定性，戰時往往攜帶數塊甚至10多塊。紅箭12反坦克導彈一樣需要攜帶很多備用電池，便攜式反坦克導彈并不那么“便攜”。

二戰夜視裝備 電池體積巨大 如今雖已小巧不少仍是負擔

攜帶大量備用電池的情況還出現在夜視裝備、無人機上。夜視裝備誕生于二戰時期（德國黑科技），德國發明了“吸血鬼”夜視突擊步槍，由一臺電池供電的紅外探照燈和瞄準鏡組成；美國也據此研發了M3夜視卡賓槍，但兩國均沒有大量裝備，主要原因就是電池難以小型化，性能也一般。今天的夜視設備同樣依賴電池，穩妥起見，士兵肯定會攜帶一些備用電池，有時候還將其作為夜視鏡的配重安裝在頭盔上。無人機使用鋰電動力，通常情況下，一塊電池只能支撐半個小時，電池數量要根據任務來確定。

框中為臺風戰斗機的APU

2.戰斗機

飛機發電的方式和汽車類似，只不過中間多了一個步驟。先用電源啟動APU，再由APU啟動主發動機，發動機帶動發電機發電。APU的全稱是Auxiliary Power Unit，輔助動力裝置，它為地面上主發動機未啟動的飛機提供電源，支持電子設備、空調系統運轉，提供壓縮空氣供發動機啟動。客機APU一般裝在機尾尾椎內，我們熟悉的“法棍”空客A340因發動機較小，被戲稱為5APU。不僅客機，戰斗機同樣裝有APU，臺風戰斗機側面熏黑的小洞就是APU的排氣口，為了增加設備壽命，降低燃料消耗，戰斗機在地面也使用電源車供電，用于啟動發動機、照明和空調。

綜合后勤車輛 自備發電機組

除此之外，無線電、GPS、火箭和導彈制導系統、智能彈藥、魚雷、地雷、聲納浮標、火炮引信、主動誘餌系統、彈道修正附加套件、近炸引信或彈藥傳感器都需要供電。那些電磁炮、電磁彈射、激光武器等新式裝備更不用提，人家從設計之初就拋棄了傳統思路，直接利用電能，當然對能量密度要求非常高，供電系統是武器的核心組成部分。

BLU-114/B石墨炸彈

戰場供電存隱患，訓練強制斷電逼著官兵想辦法

正是因為軍事行動、武器裝備對電力高度依賴，摧毀敵方供電設施也成為削弱對方戰斗力的主要手段之一。石墨炸彈又稱“電力殺手”，海灣戰爭首次登場便摧毀了伊拉克85%的供電系統；1999年，北約空襲南聯盟，使用F-117A隱形戰斗機投擲BLU-114/B石墨炸彈，僅一天就讓南聯盟全國70%地區停電。石墨炸彈原理并不復雜，但對精度要求較高，破壞性極大。炸彈內部裝有100-200個易拉罐大小的容器，容器釋放后打開頂部的小降落傘，減速下降并保持垂直。

純碳纖維絲搭載在電線上導致短路

容器內裝有大量純碳纖維絲（膜），底部炸開后纖維絲飄散開來，接觸電網時造成短路，同時還會受熱汽化或產生電弧，使石墨纖維涂覆在電力設備上，破壞絕緣性能。由此可見，供電設施是戰時襲擊的重點目標，易于破壞難以修復。一旦電網中斷，軍隊用電必須自給。我軍在演習中也注意到戰場供電存在隱患，媒體就曾報道，中部某訓練基地就模擬真實戰場環境，增加了指揮所突然停電科目，逼著參演部隊啟用發電車，提高自我保障能力。

Ba5590軍用鋰電池