如果你現在打開特斯拉官網，99% 的目光會被一系列電動汽車吸引，而忽略掉最后一項業務：能源。

特斯拉能源業務相對于汽車業務來說，公眾認知度低了太多。當然其中原因很多，人們對于太陽能屋頂的理解和需求都不是特別強烈；對于特斯拉而言，賣車才能保證公司存活下來，而建設太陽能屋頂是離消費者相對較遠的事情，在營收方面并不占優勢。

但可以肯定的一點是，特斯拉依然堅定地發展能源業務，其第三代太陽能屋頂 Solar Roof V3 即將大規模推出。除了大幅升級之外，特斯拉一直倡導的「清潔能源主導世界」理念，也開始逐漸復蘇。

近日，在特斯拉 2019 財年第三季度財報發布后的電話會議上，特斯拉 CEO 埃隆馬斯克透露了有關第三代太陽能屋頂的最新進展。

與前兩代產品相比，本次升級的最大亮點是，它推出了可取代正常屋頂的太陽能玻璃板（SolarGlass），而不是在原有的屋頂上安裝太陽能板。

因此，新型的太陽能屋頂更適合于新房或者需要更換屋頂的房子，而不是擁有相對較新屋頂的房子，「80% 的情況下，第三代太陽能屋頂更加便宜。」特斯拉表示。

據悉，新版的太陽能瓦片有可將光子轉化為電能的玻璃制成，目前僅有黑色紋理一種類型。不過馬斯克表示，它希望太陽能屋頂每隔 6-9 個月推出新樣式，以吸引更多用戶。

目前太陽能屋頂只有黑色一種紋理 | 特斯拉官網

馬斯克同時認為，這是首個可以大規模推出的太陽能屋頂。與第二代相比，第三代提高了功率密度，每塊瓦片中零件減少了一半，從而大大降低成本。值得一提的是，第三代太陽能屋頂的安裝時間和難度均有所降低，使大規模安裝成為了可能性。

特斯拉宣稱，第三代太陽能屋頂將在 8 小時內安裝好，此前則需要幾天的時間。并且，特斯拉將首次啟用第三方承包商來安裝屋頂。一切都是為了規模化做準備——馬斯克說到，他們的目標是未來幾個月能達到「每周安裝 1000 個屋頂」。

價格方面，以 2000 平方英尺的屋頂和 10kW 的功率為例，在減免 8550 美元的聯邦稅收之后價格為 33950 美元，前代產品的價格則為 43790 美元。最新版的太陽能屋頂有 25 年的保修期，根據官網顯示，該屋頂可以承受 110 英里/小時的風和直徑近 2 英寸的冰雹。

特斯拉太陽能屋頂（左）與普通屋頂瓦片（右）受到 5cm 大小的冰雹撞擊 | 特斯拉官網

雖然發展比較低調，但能源業務的確是特斯拉不可缺少的一環，它代表著特斯拉的愿景不是一家汽車公司，而是一家能源公司。在家庭方面，特斯拉已經推出太陽能屋頂和電池儲能系統 Powerwall，可將白天儲存的電能放在夜間使用，給電動汽車充電，甚至在停電時維持家庭的電力需求，在將來人們也許可以用這套系統完成家庭用電的閉環，不會產生任何污染。

根據馬斯克的預測，全球范圍內有 1 億套房屋可以使用該產品，特斯拉的確想要向美國之外的地區銷售這套系統，如此看來，產品的市場潛力巨大。更不用說，面向商業機構和政府部門的 Powerpack 系統，如果推廣開來會產生怎樣的收益。

特斯拉家用儲能系統 Powerwall | 特斯拉官網

正是看中了這一點，特斯拉對能源業務充滿了信心。在第三季度財報電話會議中，馬斯克認為能源業務要比汽車業務更有前景。「太陽能業務和能源業務是投資者們最忽視的業務。」

同時，他也解釋了為什么在過去幾年中能源業務沒有太大的發展。馬斯克說到，能源業務明顯推遲了 18-24 個月，原因在于公司不得不將所有資源集中在 Model 3 車型的生產上。「我們必須讓 Model 3 業務運轉起來，否則特斯拉就不存在了。」如今，Model 3 生產已經步入正軌，特斯拉也會重新將能源業務重視起來。之前不被人們重視的業務，或許在將來會發揮其強大的勢能，成為特斯拉又一個強力的增長點。