據外媒報道，英國陸軍已經啟動一項耗資320萬英鎊的研發計劃，推動開發電動作戰車輛。英國陸軍司令表示，當前的軍用車輛可能是最后一代依賴化石燃料的車輛，此舉是環保行動的一部分，而更加注重環保有助于招募新兵。新項目由英國國防科技實驗室牽頭，與英國奎奈蒂克公司合作，重點研究未來坦克和自動駕駛車輛的電力驅動系統。

英國陸軍研發電動戰車并非個例。近年來外軍紛紛開發新動力系統取代傳統化石燃料，其中油電混合動力是目前技術較成熟的一種。2016年美軍對其開發的油電混合動力戰車進行測試。該車自重6.3噸，可搭載7名戰斗成員。前驅動橋由柴油機加電動機驅動，后驅動橋由電動機驅動。

除油電混合動力外，一些國家還將目光投向純電動領域。今年早些時候，土耳其推出的蝎子II型純電動裝甲車引起外界關注。該車充滿電后理想狀態下可行使250公里，續航能力3小時。

無論是油電混合動力還是純電動，可以看出，外軍對電動作戰車輛研究具有極大興趣，正通過對動力系統的研究，推動電動作戰車輛的發展。那么，電動作戰車輛要走向戰場，有哪些優劣勢呢？

優勢明顯

一是電動作戰車輛具備更高的靈活性和機動性。當前，坦克等重型裝備的發動機僅占車體重量的4%至5%。但是整個動力系統的自重仍然很大，占到裝備全重的1/5左右。相比之下，電動作戰車輛的車體重量明顯減輕，大大提高戰車的機動性和靈活性。

電動作戰車輛可以輕松通過陡峭地形，還可以精確控制車輛行駛的速度和方向，使橫向泊車、原地轉向等一些高難度動作變得容易。美軍油電混動車輛的最高時速可達119公里/小時，0至48公里/小時加速時間為5.1秒，綜合路況下，越野速度達到40公里/小時。不僅如此，電力驅動系統對負荷變動的響應速度較快，戰車綜合制動能力和起步速度也顯著增強，符合未來戰場快速機動的要求。

二是使戰車具備更強的生存能力。電動作戰車輛上的機械運動部件少，不僅車體自重小，振動噪聲也少，加上燃料補給來源廣，戰車擁有更強的生存和作戰能力。另外，電動作戰車輛采用的燃料電池，其反應殘留物主要是水蒸氣，既無污染，又減少了排氣熱輻射，能有效提升自身隱蔽性。

問題不少

目前看，電動作戰車輛的發展主要存在以下問題。

一是續航能力差。在現有技術條件下，混合動力戰車在純電動模式下的續航里程不能滿足作戰需要。美軍對油電混合動力軍車的測試結果顯示，其續航里程僅33.7公里。土耳其的蝎子II純電動裝甲車充滿電后，在理想條件下可行使250公里。正常速度下續航時間僅3小時，復雜地形條件下約2至2.5小時，與實際作戰需求相差甚遠。目前看，純電動作戰車輛僅限于裝甲車和輕型坦克。

二是安全性不高。傳統戰車發生故障或者遇明火后，雖然也容易起火燃燒，但車內人員仍有時間逃出車外。電動作戰車輛一旦被擊中或發生泄漏，會在瞬間發生爆炸和爆燃，并產生致命的沖擊波，大大降低車內人員的逃生幾率。

三是能量提取和儲運不便。在戰時如果使用電動作戰車輛，需要建立一系列完善的補給系統，帶來更多的技術難題。

由此看出，電動作戰車輛盡管優勢明顯，但從研發到投入實戰需要克服許多技術難題，任何一個技術環節“卡殼”，都有可能影響其投入實戰應用。因此，電動作戰車輛很難快速超越并大規模替代現有戰車，其發展仍有待進一步觀察。

原標題：電動作戰車輛上戰場，沒那么容易