• <li id="dbi8b"><legend id="dbi8b"><th id="dbi8b"></th></legend></li>

  • <span id="dbi8b"><optgroup id="dbi8b"></optgroup></span>

    <span id="dbi8b"></span>

    美國(guó)大學(xué)建議電動(dòng)汽車(chē)不要采用快充法充電

    據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)加州大學(xué)河濱分校(the University of California, Riverside)的工程師們表示,商用快速充電站會(huì)讓電動(dòng)汽車(chē)電池處于高溫、高電阻環(huán)境中,而此類(lèi)環(huán)境會(huì)導(dǎo)致電池破裂、泄露并失去存儲(chǔ)的容量。為了解決該問(wèn)題,研究人員研發(fā)了一種在較低溫度下給電池充電的方法,從而降低了災(zāi)難性損害和存儲(chǔ)容量損失的風(fēng)險(xiǎn)

    據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)加州大學(xué)河濱分校(the University of California, Riverside)的工程師們表示,商用快速充電站會(huì)讓電動(dòng)汽車(chē)電池處于高溫、高電阻環(huán)境中,而此類(lèi)環(huán)境會(huì)導(dǎo)致電池破裂、泄露并失去存儲(chǔ)的容量。為了解決該問(wèn)題,研究人員研發(fā)了一種在較低溫度下給電池充電的方法,從而降低了災(zāi)難性損害和存儲(chǔ)容量損失的風(fēng)險(xiǎn)。

     

    (圖片來(lái)源:加州大學(xué)河濱分校)


    電氣和計(jì)算機(jī)工程系教授Mihri Ozkan與Marlan and Rosemary Bourns工程學(xué)院機(jī)械工程系教授Cengiz Ozkan領(lǐng)導(dǎo)了一個(gè)小組,采用高速公路沿路安裝的快速充電樁為特斯拉汽車(chē)中的松下NCR 18650B圓柱形鋰離子電池充電。


    他們還采用了一個(gè)基于電池內(nèi)阻的快速充電算法,此種算法會(huì)干擾電子的流動(dòng)。電池的內(nèi)阻隨著溫度、充電狀態(tài)、電池壽命等因素的變化而變化,在充電過(guò)程中,出現(xiàn)高內(nèi)阻會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。


    加州大學(xué)河濱分校電池團(tuán)隊(duì)的充電方式是一個(gè)自適應(yīng)系統(tǒng),能夠通過(guò)檢查電池充電時(shí)的內(nèi)阻來(lái)向電池學(xué)習(xí)。當(dāng)內(nèi)阻起作用時(shí),該充電方式就會(huì)停止工作,從而讓電池不損失充電容量。

    (圖片來(lái)源:加州大學(xué)河濱分校)


    在前13次充電循環(huán)中,兩種充電技術(shù)導(dǎo)致的電池存儲(chǔ)容量保持相似。然后,快速充電技術(shù)會(huì)導(dǎo)致電池容量衰減得更快,在40次充電循環(huán)后,電池只能保持60%的存儲(chǔ)容量。但是,采用內(nèi)阻充電方式為電池充電,在第40次充電循環(huán)時(shí),該電池仍可保持80%以上的容量。


    保持80%的容量就已經(jīng)表明可充電鋰離子電池已經(jīng)達(dá)到使用壽命盡頭,無(wú)法用于大多數(shù)應(yīng)用。采用快速充電技術(shù)進(jìn)行充電的電池在25次充電循環(huán)后就達(dá)到了這一狀態(tài),而采用內(nèi)阻充電法充電的電池在36次充電循環(huán)后才達(dá)到這一狀態(tài)。

     

    更糟糕的是,在60次充電循環(huán)后,采用快速充電法充電的電池外殼會(huì)破裂,電極和電解質(zhì)會(huì)暴露在空氣中,增加了起火或爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。60攝氏度/140華氏度的高溫會(huì)加速電池?fù)p壞和起火/爆炸的風(fēng)險(xiǎn),但是內(nèi)阻充電法會(huì)導(dǎo)致電池溫度更低,從而消除損壞。


    目前,研究人員已經(jīng)為自適應(yīng)內(nèi)阻快速充電算法申請(qǐng)了專(zhuān)利,該算法可能會(huì)授權(quán)給電池和汽車(chē)制造商。與此同時(shí),加州大學(xué)河濱分校電池團(tuán)隊(duì)建議盡量減少使用商用快速充電樁,在電池耗盡之前就進(jìn)行充電,并防止過(guò)度充電。



    作者:余秋云 來(lái)源:蓋世汽車(chē) 責(zé)任編輯:jianping

    太陽(yáng)能發(fā)電網(wǎng)|m.www-944427.com 版權(quán)所有
    国产精品亚洲综合| 色综合欧美在线视频区| 欧美日韩精品一区二区三区不卡| 国产精品久久久久久久久齐齐| 中文字幕一区二区三区四区| 久久99精品国产麻豆宅宅| 毛片视频在线免费观看| 国产精品视频全国免费观看| 两个小孩一起差差| 欧美成人午夜视频| 久久国产劲暴∨内射| 国产美女一级视频| 亚洲日韩一区精品射精| 日韩亚洲av无码一区二区三区| 中文字幕视频一区| 在线观看高嫁肉柳1一4集中文| 中文字幕亚洲天堂| 国内精品福利在线视频| a级毛片在线播放| 无码国产成人午夜电影在线观看| 一级伦理电线在2019| 国产精品俺来也在线观看| 亚洲成a人片在线观看久| 91国内揄拍·国内精品对白| 国产免费私拍一区二区三区| 没带罩子的英语老师| 夜夜夜夜猛噜噜噜噜噜试看| 男人肌肌桶女肌肌网站| 一级一级特黄女人精品毛片视频 | 丰满岳乱妇一区二区三区| 男男动漫全程肉无删减有什么| 9lporm自拍视频在线| 亚洲国产美女精品久久| 日本一卡精品视频免费| 中文乱码人妻系列一区二区| 国产自无码视频在线观看| 久久久久久亚洲精品中文字幕| 日韩免费观看的一级毛片| 国产在线视频www色| 自拍偷自拍亚洲精品播放| 国产激情无码一区二区三区|