據韓聯社12日報道，韓國動力電池制造商LG能源解決方案（簡稱LG）和能源化工企業SK創新（簡稱SK）11日就SK向LG支付2萬億韓元（約合人民幣117億元）賠償金達成協議，并聯合發表關于結束電池糾紛的協議文件。由此，兩家公司長達兩年的侵犯電池商業秘密糾紛畫上句號。

報道稱，兩家公司決定撤回在國內外進行的所有訴訟，并承諾今后10年不再就有關事宜提起訴訟。LG于2019年4月向美國國際貿易委員會（ITC）起訴SK，指控SK侵犯電動汽車電池的商業秘密，此后兩家公司以美國為主戰場，掀起漫長的電池糾紛。韓國《韓民族新聞》12日稱，兩家公司去年一年對美國參眾兩院、白宮和商務部等政府機構花費的游說資金就超過13億韓元。在韓美兩國政府積極斡旋下，雙方最終達成和解協議。美國總統拜登11日發表聲明對協議的達成表示歡迎，稱此次協議是美國勞動者和汽車業界的勝利。

拜登就任后就開始推進向電動汽車產業投資1740億美元來創造就業機會的政策，將包括電動汽車在內的環保產業和創造工作崗位放在政策的優先位置，特別希望能在美國形成連接電池和整車的電動汽車價值鏈。

“LG和SK電池紛爭兩年，中企漁翁得利躍居世界第一”，韓國《中央日報》12日稱，韓中日三國在電動汽車時代即將到來之際，為搶占預計到2023年將擴大到約100萬億韓元的電池市場展開血戰。但在LG和SK陷入糾紛時，中國寧德時代提升世界市場占有率，處于遙遙領先的局面。據能源調查機構SNE Research透露，LG今年1至2月全球市場占有率為19.2%，與去年全年占有率（23.5%）相比有所下降。中國寧德時代今年占有率猛增至31.7%。直至去年，中國寧德時代還在與LG爭奪全球市場份額，而現在兩者差距已達10%以上。

另外，中國比亞迪(163.460, -3.26, -1.96%)等其他電池企業今年的市場占有率也大幅躍進。韓國瑞靖大學汽車系教授樸哲完表示，因為LG和SK陷入紛爭，耽誤了韓國電池產業發展。韓國電池業界認為，在與中日企業競爭激烈的背景下，LG和SK達成戲劇性協議是值得慶幸的事。