6月24日，在浙江湖州濱湖綜合能源站中，制氫儲氫系統內氣體壓力達到穩定，氫燃料電池產生的電能饋入汽車充電樁，這標志著在建黨百年前，歷經3年研究的氫電雙向轉換及儲能一體化系統成功投運，這也是該系統面向綜合能源供給領域的首次應用。

在“30·60目標”下，氫能作為一種清潔能源，可在能源供給側和消費側實現深度脫碳，是助力電力綠色轉型的有效手段。自2018年起，國網浙江電力依托浙江省重點研發計劃項目“分布式配電網智能調控技術研究及應用-面向綜合能源互聯的分布式配電網智能調控關鍵技術研究與應用”項目，在湖州啟動濱湖綜合能源站建設示范工程。該站將通過光伏發電提供電動汽車充電服務，同時運用儲能和氫電雙向轉換，實現光伏余電的錯峰轉移和充分利用，拓展氫能直接供給和氫能發電供應服務。該站投運后預計每年可提供9萬千瓦時清潔電力，減少二氧化碳排放8.6噸，同時全年可產出8500標方氫氣，可支持氫能源汽車持續零碳行駛80000公里，將形成能源清潔生產和末端高效利用的低碳閉環新范式。

考慮到氫能制備、供應的安全性和多應用場景推廣的可行性，氫電雙向轉換設備集成與控制技術已成為綜合能源站建設的核心技術。立項之初，國內外對該技術研究仍處于起步階段，沒有成熟的解決方案和工程經驗。國網浙江電力組建包含國網浙江電科院、國網湖州供電公司、杭州意能電力、浙江工業大學、杭州平旦科技有限公司、浙江電力設計院等單位的產-學-研-用攻關團隊。團隊開展氫電轉換關鍵設備小型化、標準化集成與智能協控技術攻關，掌握關鍵設備集成與協控技術，成功研制氫電雙向轉換及儲能一體化系統，實現了光-電-氫-樁-儲系統集成和靈活互濟。項目應用國產制氫設備和燃料電池，支持了氫能制備與應用設備的國產化發展。

隨著本次系統的成功投運，湖州濱湖綜合能源站已初步完成氫電轉化的核心功能建設，在2021年底前將完成其他類型燃料電池設備的建設。該站的建成投運，有效助力提升浙江電網清潔能源消納、綜合能源優化控制以及需求響應資源塑造等多方能力，是加快推進氫能綜合應用、加速多元融合高彈性電網建設的落地實踐，為碳達峰、碳中和目標的實現貢獻浙電力量。