寧德時(shí)代在8月13日晚拋出582億元巨額定增方案當(dāng)晚，興業(yè)證券連夜召集電話會(huì)，2000人擠爆線上會(huì)場也被投資界視為歷史罕見。

誠然，寧德時(shí)代在鋰電池領(lǐng)域?qū)儆诮^對的頭部企業(yè)。然而，最近寧德時(shí)代有點(diǎn)煩，有點(diǎn)煩。

先是將中航鋰電一紙?jiān)V狀告上了法庭，正式起訴后者侵權(quán)專利。接著，寧德時(shí)代在高位582億增發(fā)引發(fā)A股鋰電池板塊大震動(dòng)，這是A股迄今為止最大一筆民營上市公司定向增發(fā)融資。隨即，寧德時(shí)代宣布巨額減持儲(chǔ)能概念股永福股份，造成該股20%一字跌停，兩天跌超33%，進(jìn)而引發(fā)鋰電池、儲(chǔ)能等近期熱門板塊集體大跌。近日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟披露的數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰電池7月裝車量超過三元鋰電池，這也是近三年來磷酸鐵鋰電池單月裝車量首次超過三元鋰電池。

近一年來，包括特斯拉、小鵬、蔚來等車企，均有計(jì)劃推出磷酸鐵鋰電池版本的車型。值得一提的是，磷酸鐵鋰電池能夠達(dá)到較高的份額，商用車市場功不可沒。2016年，工信部曾出臺(tái)規(guī)定，禁止新能源商用車使用三元鋰電池，因此，這類車型只能裝配磷酸鐵鋰電池。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2016年，磷酸鐵鋰電池的市場占有率達(dá)到69%，至2019年卻劇降至32%。與此同時(shí)，三元鋰電池的市占率從27%飆升至65%。但從2020年至今的短短一年多時(shí)間里，磷酸鐵鋰電池強(qiáng)勢逆襲。

同時(shí)，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量11.3GWh，其中三元鋰電池共計(jì)裝車5.5GWh，同比上升67.5%，環(huán)比下降8.2%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車5.8GWh，同比上升235.5%，環(huán)比上升13.4%。

這是繼今年5月磷酸鐵鋰電池單月產(chǎn)量在近三年首超三元鋰電池后，單月裝車量也在近三年來首次超越三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)了單月產(chǎn)量和裝車量的雙超越。

寧德時(shí)代似乎也意識(shí)到了磷酸鐵鋰的優(yōu)勢。今年4月，在上海交通大學(xué)舉辦的新能源與新能源智能汽車企業(yè)家校友高端對話活動(dòng)上，寧德時(shí)代董事長曾毓群曾公開表示，因?yàn)榱姿徼F鋰比較便宜，且隨著充電樁設(shè)施增多，新能源車的續(xù)航里程并不用那么長，在動(dòng)力電池市場，磷酸鐵鋰的市場占有率會(huì)逐漸增加，三元鋰電池的占比將減少。

根據(jù)寧德時(shí)代公告，其募集資金總額不超過582億元，投資于7個(gè)項(xiàng)目，共計(jì)137GWh動(dòng)力鋰電池及30GWh儲(chǔ)能電柜建設(shè)。其中包括福鼎時(shí)代60GWh，瑞慶時(shí)代一期30Gwh，江蘇時(shí)代四期30Gwh，蕉城時(shí)代車?yán)餅稠?xiàng)目15Gwh及部分pack產(chǎn)線，湖西項(xiàng)目二期2GWh鋰離子電池、30GWh儲(chǔ)能電柜。此外，本次募集資金中70億元將用于先進(jìn)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用項(xiàng)目。此次寧德時(shí)代擬定增募資582億元，金額遠(yuǎn)高于其去年197億元定增。在外界看來，在這些新增產(chǎn)能中，磷酸鐵鋰或?qū)⒄紦?jù)較大份額。

行業(yè)內(nèi)有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，作為三元鋰電池起家的寧德時(shí)代，或因磷酸鐵鋰電池的上位而在市場份額上受到挑戰(zhàn)。不過，據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代在2020年中國動(dòng)力鋰離子電池企業(yè)磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量排名與三元鋰電池裝機(jī)量排名中均位居第一，磷酸鐵鋰市場占比達(dá)58.9%，三元鋰市場占比為42.16%。

作為“押寶”磷酸鐵鋰的最大玩家，比亞迪自去年以來在全國多地的動(dòng)力電池項(xiàng)目幾乎都是磷酸鐵鋰刀片電池項(xiàng)目。不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月底，比亞迪已建成、在建和規(guī)劃磷酸鐵鋰刀片電池產(chǎn)能已接近135GWh。

此外，中航鋰電、國軒高科與億緯鋰能等電池行業(yè)“第二梯隊(duì)”玩家，也在加大磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目的投入。

相信，未來很長一段時(shí)間內(nèi)，磷酸鐵鋰電池和三元電池還將長期纏斗下去。