中國版能源互聯網路線圖的面紗即將被揭開。據媒體報道，能源互聯網領域的第一本官方指南——由國家能源局牽頭、工信部等參與制定的《互聯網+智慧能源行動計劃》正在收官。然而，在構想能源互聯網美好未來的同時，如果本文提到的這5個電力系統的配套問題沒有解決，美好的愿景難免是空談。
據《第一財經日報》報道：
　　　能源互聯網領域的第一本官方指南——《互聯網+智慧能源行動計劃》將涉及分布式、儲能、電動、電網等諸多細分市場，雖然內容中可能不會有詳細的目標數字，但會包含一批能源互聯網的示范區。這份行動計劃中，會確定中國能源互聯網的定位、目標、功能、主要任務及保證機制、政策等，在大框架下還會確定相關的關鍵技術和研究課題、商業模式。行動計劃中，也會論證能源互聯網和智能電網的關系。作為“能源互聯網頂層設計”的行動計劃，會有六步逐級推進：互聯網售電、可再生能源市場交易、碳市場交易、儲能、電動車以及智能家居等，且第一個目標可在近一兩年內實現。而該權威人士稱，上述六步屬于商業模式的一種，是行動計劃的一部分。

　　　建設能源互聯網將是我國調整能源結構、實現碳減排目標、治理環境污染的重要支柱。電力系統作為連接一次能源與終端能源之間的核心紐帶，將成為未來能源互聯網的重要物理載體與主要能量樞紐平臺。在大家熱議能源互聯網發展、展望能源互聯網美好未來時，我國電力系統是否已經準備好步入能源互聯網？在技術與機制上需要準備些什么？筆者從我國電力系統現狀出發，從機制及技術的角度，將其總結為以下5個方面。

　 一、電力系統要有反映電能價值的市場與電價機制
　　在9號文出臺之前，我國發電側與售電側電價長期處于管制階段，在發電側，發電企業固定上網電價沒有反映不同時間與空間上電能價值的變化，間接導致新能源上網困難；在售電側，居民、工業商業、農用電存在交叉補貼，居民電價被長期低估，造成了分布式發電、節能方案、儲能、需求側響應技術難以具有經濟性。現行電價機制難以為能源互聯網的生長提供良好的生態環境。當前我國雖然在售電側引入分時電價，但其仍無法與新能源接入后系統供需隨機波動相匹配。
　　引導電力價格向價值回歸，不僅需要中長期市場，也需要短期現貨市場反映電力系統供給需求的實時平衡。這對于高比例接入新能源具有重要意義：新能源大量發電時，將系統邊際電價逼近零甚至負電價，迫使常規電源降低出力，鼓勵儲能及需求側響應消納新能源發電，而新能源則通過政府度電補貼盈利；新能源出力較低時，系統邊際電價上升，常規機組合理盈利，并吸引儲能及需求側響應參與“發電”。
　　在西班牙，風電因波動性與不確定性而付出的成本約占其盈利的10%，其中包括風電大發時系統邊際電價降低的損失以及備用、調頻等輔助服務費用。可見，通過實時電價機制，使新能源的“紅利”在電力用戶、常規電源、新能源以及儲能等多個利益方之間合理分配。而我國目前電價機制中沒有讓紅利轉移的通道，反而因棄風導致更大的利益損失。

　 二、電力系統需要堅強靈活的輸配電網絡設施
　　靈活的電能交換需要充裕的輸電通道作為基礎。我國電網系統目前正處于滿足不斷增長的能源需求的階段，還尚未達到使所有接入電源及用戶靈活的分享電能的階段。特高壓電網的發展能夠解決大規模電力的跨大區輸送問題，同時使電力系統更加堅強。但“強身”的同時，還需要“健體”，目前，很多新能源發電還沒有走上特高壓電網的”高速公路“，就被堵在了”國道“上，輸電瓶頸問題依然十分突出。河北張家口，吉林白城等地風電送出通道僅為風電裝機容量的一半左右。
　　輸配電網絡的建設需要大量消耗大量金屬及土地等資源，使電力系統的建設無法像通信網等其他網絡一樣設計較多冗余。相反，電力系統對安全的要求還會使電力系統運行相對于其設計容量而言更加保守，進一步壓低其可用容量。目前提高輸配電能力的主要措施仍然還是以建設更多的線路為主，導致輸配電網絡投資成本過高。在新能源高比例接入、分布式能源廣泛存在的能源互聯網中，輸電線路利用率將不可避免的降低，單純靠新建線路滿足輸電容量需求的方式將難以為繼。對于一年僅發生幾十小時線路潮流重載的時段，應采用串補、安控措施、導線動態增容等技術合理利用其輸電潛力。英國的Skegness到Boston的132kV風電場送出線路采用動態增容技術使線路容量提升了20%~40%。

作者：張寧 來源：財新網-無所不能 責任編輯：wutongyufg