原標(biāo)題：山東首例光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用于公交運(yùn)營(yíng)

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

作者：杜楊

　　日前，煙臺(tái)市首座太陽(yáng)能光伏充電站在煙臺(tái)公交集團(tuán)高新區(qū)場(chǎng)站落成并投入試運(yùn)營(yíng)。在山東省，這種將光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用于公交運(yùn)營(yíng)的新模式尚屬首例。

　　與新能源汽車(chē)保有量近年來(lái)的飛速增長(zhǎng)對(duì)比鮮明，受困于高額的建設(shè)和運(yùn)維成本，充電站（樁）的建設(shè)相對(duì)滯后。煙臺(tái)光伏充電站的成功運(yùn)營(yíng)，為未來(lái)充電站（樁）的建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供了新的思路：光伏發(fā)電系統(tǒng)與電網(wǎng)電源形成多能互補(bǔ)、多能協(xié)調(diào)，既能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)充電的需求，又能有效降低電網(wǎng)負(fù)荷并間接實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，光伏充電樁受限于日光照射，與新能源汽車(chē)白天頻繁使用、夜間集中充電的常見(jiàn)運(yùn)營(yíng)模式形成錯(cuò)位，節(jié)能功效難以發(fā)揮；另一方面，若在人員密集的商業(yè)區(qū)大規(guī)模建設(shè)光伏充電站（樁），還會(huì)形成人與車(chē)爭(zhēng)陽(yáng)光的錯(cuò)位，建設(shè)起來(lái)非常困難。

　　中國(guó)社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究員、導(dǎo)報(bào)特約評(píng)論員徐逢賢認(rèn)為，新能源汽車(chē)與光伏發(fā)電都是“可替代能源”的重要組成部分，二者并無(wú)不可化解的矛盾，未來(lái)前景廣闊；政府在可替代能源研發(fā)應(yīng)用方面，既要做好政策性引導(dǎo)，也要規(guī)范市場(chǎng)，防止局部遇冷或過(guò)熱。

　　“車(chē)歇人不歇”

　　12日，記者來(lái)到位于煙臺(tái)高新區(qū)公交場(chǎng)的光伏充電站時(shí)，看到近20輛新能源公交車(chē)一字排開(kāi)，正停在百余米長(zhǎng)的、由太陽(yáng)能光伏發(fā)電板拼接而成的罩棚下。罩棚下豎立著10臺(tái)近2米高的充電樁，每臺(tái)充電樁上都有兩支充電槍?zhuān)�正給停靠的新能源公交車(chē)充電。

　　這時(shí)，一輛公交車(chē)駛?cè)氤潆姌杜缘耐＼?chē)位，司機(jī)在與調(diào)度人員簡(jiǎn)單交流后，駕駛另一輛已充滿(mǎn)電的公交車(chē)離開(kāi)公交場(chǎng)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，調(diào)度人員則將充電槍插入剛停靠的公交車(chē)上，為其充電。

　　據(jù)調(diào)度人員介紹，這款公交車(chē)?yán)m(xù)航里程50公里，僅夠運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路來(lái)回一趟，但充電時(shí)間也不長(zhǎng)，“單槍充電一個(gè)半小時(shí)，雙槍充電兩個(gè)半小時(shí)，充電的時(shí)間正好夠公交車(chē)來(lái)回一趟，車(chē)歇（充電）人不歇。”

　　除此之外，公交車(chē)場(chǎng)還停靠有幾輛續(xù)航里程能達(dá)到150多公里的新能源公交車(chē)，“這些車(chē)白天運(yùn)營(yíng)時(shí)不用充電，一般在后半夜電網(wǎng)負(fù)荷低的時(shí)候一次充滿(mǎn)。”該調(diào)度人員告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者。

　　“白天運(yùn)營(yíng)晚上充電”也是其他城市新能源公交車(chē)的常見(jiàn)運(yùn)營(yíng)模式，據(jù)濟(jì)南公交總公司企業(yè)文化部部長(zhǎng)趙東云介紹，新能源公交車(chē)需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷的充電，所以在夜間不運(yùn)營(yíng)時(shí)集中充電，白天則集中運(yùn)營(yíng)，濟(jì)南只有個(gè)別長(zhǎng)線(xiàn)路新能源公交車(chē)才需要在白天充電。

　　據(jù)了解，“白天運(yùn)營(yíng)晚上充電”的濟(jì)南公交已推廣使用新能源車(chē)1214輛，滿(mǎn)足了全市23.3%的運(yùn)力；而“車(chē)歇人不歇”的煙臺(tái)光伏充電站，40輛新能源公交車(chē)只有20輛能同時(shí)上路，如分成3條長(zhǎng)20公里的線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)，單趟僅能保證3-4輛車(chē)在線(xiàn)，在發(fā)揮光伏充電優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)客觀(guān)上造成了運(yùn)力緊張。

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