未來的可再生能源發展，一定是風電、太陽能、儲能與智能電網、信息技術之間相互融合與協調的發展。在這種情況下，中國實現高比例應用可再生能源是沒有問題的

　　根據此前發表的中美氣候變化聯合聲明，到2030年，中國計劃將非化石能源占一次能源消費的比重提高到20%左右。
　　對此，國家可再生能源中心主任王仲穎在11月19日舉辦的第十四屆中國光伏大會上表示，他個人認為這個目標相對有些保守。“即便對這個相對保守的目標，如果沒有能源體制、能源機制、電力體制的深度改革，如果沒有像總理總書記說的斷臂斷腕的精神，我們認為就是這個保守的目標實現起來也有一定的難度。”
　　在此次大會上，王仲穎提出了中國2050年高比例可再生能源發展路線圖（以下簡稱“路線圖”）。這份路線圖顯示，如果中國在2050的經濟發展達到中等發達國家水平，也即人均GDP 3萬美元。屆時，中國的能源消耗約為70億噸標準煤。
　　“70億噸一次能源，我們需要48億噸的終端能源，再通過終端能源結構的調整，包括將電氣化比例提高至60%，電動汽車保有量達到5億輛。通過這兩項措施，我們可以進一步把48億噸終端用能的需求量降到32億噸。”
　　在王仲穎看來，要將能源消耗降到32億噸標準煤，除了上述措施，還需要配以相應的輔助措施，即高比例的應用太陽能以及風能。具體的目標則為，在2050年風電的裝機達到20~24億千瓦，太陽能裝機在26億千瓦左右。
　　對于太陽能、風能大規模裝機將可能對電網帶來的不穩定沖擊，王仲穎表示，未來的可再生能源發展，一定是風電、太陽能、儲能與智能電網、信息技術之間相互融合與協調的發展。在這種情況下，中國實現高比例應用可再生能源是沒有問題的。
　　“比如，我們可以通過一些利益機制方面的設計，將大規模的電動汽車作為儲能設施來用，這樣就可以保證我們電力系統的穩定運行。但前提是一定要有一個完善的電力市場，包括設計一定的調峰調頻機制，不同電力產品都要有不同的價格。而電網在調用個人所有的電動汽車作為儲能裝置的時候要支付一定的費用等�！�
　　化石能源消耗是霧霾禍首
　　近幾年，隨著空氣質量的進一步惡化，遭遇霧霾幾乎已成家常便飯。
　　不過，對于霧霾的具體成因，則一直伴隨著爭議。
　　在王仲穎看來，巨量的化石能源消費，正是霧霾的罪魁禍首。
　　“從我們的環境監測網上可以看出，一氧化碳濃度分布圖、二氧化硫的分布圖與火電廠的分布密度圖，這三張圖放在一起，具有高度的重疊性。換句話說，控制和減少煤炭消費量已經刻不容緩了。但今天的能源結構，約三分之二仍離不開煤炭。因此，期望一兩年轉變結構并不現實，這可能要花二三十年的時間。”
　　王仲穎表示，盡管能源轉型是一個較長的過程，但如果我們現在不開始減少對化石能源的消耗，可能永遠也改變不了中國的空氣質量。

作者：張廣明 來源：《太陽能發電》雜志 責任編輯：wutongyufg